基于虚拟车桥试验台的后桥疲劳寿命预估.pdfVIP

第42卷第8期 同济大学学报(自然科学版) V01．42No．8 OF UNIVERSITY(NATURALsCIENCE) 2014年8月 JOURNALTONGJI Aug．2014 文章编号：0253—374X(2014)08—1231—07 基于虚拟车桥试验台的后桥疲劳寿命预估 胡毓冬1’2，周 铉1’3，徐 刚1’3 摘要：介绍建立车桥虚拟试验台系统的方法流程，给出虚拟 aided 环节之一．近年来随着现代CAE(computer 试验台机械系统和液压系统的建立方法，通过编程实现了虚 拟试验台的控制算法即频域迭代自学习控制算法．通过联合 厂商瞄准的目标．利用现代CAE分析技术可以将基 仿真实现虚拟试验台载荷施加，对某扭转梁式后桥进行虚拟 于物理样机的外场试验或室内等效试验同基于虚拟 试验．利用虚拟试验所得的车桥边界条件，结合有限元分析 样机的虚拟试验有机地结合在一起来评价整车或关 方法对后桥疲劳寿命和损伤进行了预估，并与试验结果比 键部件的疲劳耐久性能．国外在该领域已取得了一 较，结果表明两者具有较高的一致性． 些研究成果，文献E1]研究了如何应用实车试验数据 关键词：虚拟试验台；迭代控制算法；联合仿真；疲劳寿命 和虚拟仿真技术来优化轿车开发过程中的耐久性试 中图分类号：U467．5 文献标志码：A 验过程，文献[2]系统地阐述了虚拟试验模型的验证 理论和方法，文献[3]提出了将虚拟认证道路和虚拟 PredictionofRear-axleLifeBasedon Fatigue 试验台等手段融人到汽车产品的耐久性设计和开发 VirtualAxleTest Rig 中以提高开发效率，文献E43对汽车疲劳耐久虚拟试 HU 验台的建立进行了一定的研究．国内在汽车的疲劳 Yudon91”，ZHOUHon91～，XU能伽1，3 (1．CleanAutomotive 设计和试验方面尽管起步较晚，但是随着汽车工业 Energy EngineeringCenter，TongjiUniversity， Shanghai201804，China；2．ShanghaiVolkswagenCo．Ltd．，Shanghai的发展也取得了一定的进展．管迪华和杜永昌[5]提 ofAutomotive 201805，China；3．CollegeEngineering，Tongji 出了汽车室内道路模拟试验方法，并尝试采用闭环 201804，China) University，Shanghai 控制应变进行道路模拟试验，同时还应用RPC (remote parametercontr01)远程参数控制技术研制 Abstract：The anentire toestablish paper