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理论 研究 汽车电气系统EMC设计问题及改进措施 闫岗 （保定市三金电子技术有限公司，河北保定071051） 摘 要：对于汽车电子系统以及周围电子系统运作的安全性来说汽车电磁兼容技术至关重要，其最终对汽车整体 可靠性造成了严重影响。因此，要想确保EMC的良好性能，必须完善汽车电气系统的EMC设计。本文主要分析了 汽车电磁兼容定义，汽车电气系统EMC设计存在的问题，汽车电气系统EMC设计为题的改进措施。 关键词：汽车电气系统；电磁兼容；改进措施 中图分类号：TN03 文献标识码：A 文章编号：1674-7712（2014） 12-0242-01 一、汽车电磁兼容概述 这一现象。在布线过程中，特别关注传输低电平模拟信号问 （一）电磁兼容定义。国家标准定义的电磁兼容是：设备 题，系统性能降低的重要原因是周围导线对其产生的串扰。 系统在电磁环境中可以正常进行操作，同时对存在于环境中的 因此在设计布线过程中，应当尽量减少弯曲电缆布线的次数、 所有事物不会形成超出其承受能力之外的电磁干扰力。从文字 穿通孔数量、线路长度等；尽可能分开数字地与模拟地，尽 上分析，设备电磁兼容性的包括：第一，在电磁环境中设备由 量使它们之间的干扰减少；把屏蔽线与保护线添加至重要线， 于具备一定的抗干扰能力可以正常开展工作；第二，应当在一 通过电气隔离和空气分离处理输入线和输出线；凭借分离最 定水平下对设备工作过程中出现的电磁干扰积极抑制，在同处 大化空间确定安装的无线电以及其他信息设备，尽可能减少 于一个电磁环境中不会对任何事物造成无法承受的电磁干扰。 可能发生的串扰问题。 （二）汽车电磁兼容定义。最新 EEC 指定对汽车电磁兼 （二）设计线路板的重要规律。在印制板布线过程中首 容的定义是在电磁环境中车辆、零部件或者单独技术单元能 先在板上明确元器件的具体位置，之后对搭铁线和电源线进 够开展令人满意的工作，又不会使任何事物在该环境中产生 行布置，再组织设计高速信号线，最终对低速信号线进行考 不应出现的电磁干扰能力。也就是汽车自身以及附近的用电 虑。根据电源电压、数字模拟电路、高低速度、大小电力以 设备，在汽车及其附近空间中，在一定的运行时间内，在可 对元器件的位置积极分组，避免产生干扰。印制线路板上需 用的频谱资源环境下能够共存却不会造成降级。可见，汽车 安排连接器的各个引脚应根据元器件的位置积极确定。在一 对对外产生的辐射干扰，汽车内部发生的耦合、干扰和传导， 侧印制电路板安排全部连接器，尽可能不要从两侧电缆引出， 汽车电子部件形成的抗干扰，各个电子部件之间的兼容性， 以便有效降低共模辐射。 汽车整体电磁环境等与汽车电磁兼容关系密切。 （三）干扰限制电动机等部件。高压电路是点火系统的 二、汽车电气系统EMC设计存在的问题 一个潜在干扰源，严重影响了传感器与无线电接收。当前解 （一）汽车电子设备线束干扰。（1）可以将等效天线 决的方法是使用能够对电阻进行抑制的火花塞和电缆插座。 看作通电的导线和电缆，汽车电子设备的线束造成的辐射干 但是在抑制电阻使用过程中，应当对点火能量与电平干扰抑 扰非常严重；（2）线束中的导线由于较近的距离促使其彼此 制整体考虑，争取二者实现平衡。可以选择从电动机自身着 平行，极大的寄生电容与电感存在于导线之间，这些都是产 手抑制电动机产生干扰，由于接触部分的不良反应、不够干 生串扰的重要原因；（3）设备搭铁通过线束连接产生了不同 净的电刷等都会出现相当于正常运转若干倍的干扰情况。为 的电位，极有可能通过线束的屏蔽层对搭铁线干扰积极引入。 了降低干扰情况，需要保证具有可靠的接触，正常的开合动 （二）印制线路板产生的电磁兼容问题。公共阻抗、线