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汽车鼓式制动器瞬态温度--应力场三维仿真与模拟.pdf
基础研究
· ·
汽车鼓式制动器瞬态温度—应力场三维仿真与模拟 *
石秀勇 1 胡云萍 2 郑媛媛 3 倪计民 1
（ 同济大学 ； 聊城大学 ； 山东交通学院 ）
1. 2. 3.
采用有限元软件 建立某车辆后轮鼓式制动器装配数值模型 并进行温度场和应力场的 三维仿真
【摘要】 ANSYS ，
与模拟 。 次连续制动工况下制动鼓的温度场和应力场分布显示 ， 次循环最高温度为 ，第 次循环最大应力
5 5 289℃ 1
为 131 MPa。 研究结果和试验结果吻合 ，证明仿真模型和条件设置准确 、合理 。
主题词：鼓式制动器 温度场 应力场 瞬态模拟
中图分类号： + 文献标识码： 文章编号： （ ）
U463.51 1 A １０００－３７０３ ２０13 12－００32－０5
3D Simulation of Transient Temperature and Stress Field
of Vehicle Drum Brake
1 2 3 1
Shi Xiuyong , Hu Yunping , Zheng Yuanyuan , Ni Jimin
（1. Tongji University ； 2. Liaocheng University ； 3. Shandong Jiaotong University ）
【Ａｂｓｔｒａｃｔ 】In this paper, 3D simulation of temperature and stress field were conducted for vehicle rear drum brake,
based on Finite Element software ANSYS. Under the conditions of five continuous braking, the 3D temperature and stress
field distribution of brake drum are analyzed, which show that, the maximum temperature in five braking cycles is 289℃,
and the maximum stress in the first braking cycle is 131MPa. The research results coincide with the test result, proving
that the simulation model and condition setting are accurate and reasonable.
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ： Drum brake, Temperature field, Stress field, Transient simulation
力—应变场和温度场之 间的交互作用 ， 需要对鼓式
1 前言
制动器进行动 态 热-结 构耦合分析 ， 该方法 能够克
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