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第30卷第10期 计算机仿真 2013年10月
文章编号：1006—9348(2013)10—0184—05
典型角度对汽车气动阻力特性影响的仿真分析
王佳，杨志刚，朱晖
(同济大学上海地面交通工具风洞中心，上海201804)
摘要：研究汽车外形的前风窗倾角、发动机罩倾角、后风窗倾角以及尾部上翘角等典型角度对气动阻力特性影响的问题。为
减小汽车阻力，采用阶背式MIRA汽车模型，为了能够快速求解分析，用CFD仿真软件建立模型进行仿真，得到了不同的前
风窗倾角、发动机罩倾角、后风窗倾角以及尾部上翘角各自变化对阻力系数的影响，并设计正交试验来探讨四个角度同时变
化带来的汽车气动阻力的综合影响，由此分析各个角度对气动阻力的影响程度。仿真结果表明：随着典型角度的变化，汽车
的气动阻力均有明显的减小或增大的趋势，发动机罩倾角对气动阻力的影响最大，尾部上翘角影响次之，随后是后风窗倾
角，影响最小的是前风窗倾角。
关键词：典型角度；计算流体力学；仿真分析；正交试验；气动阻力
中图分类号：TIB91．9文献标识码：B
SimulationofEffectof
Analysis TypicalAngels
onAutomotive
AerodynamicDrag
WANG Hui
Jia，YANG
Zhi—gang，ZHU
AutomotiveWindTunnel
(Shanghai Center，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)
as
of suchinclinationof anddiffuser
ABSTRACT：Effecttypical
angels
was fluid forthe MIRAmodel．
onautomotive studied
angle drag dynamicschanged
aerodynamic bycomputational
of
Thevariationtendenciesof coefficientwitheachthefour weresummarized
aerodynamicdrag typicalangles sepa-
addition，an Was todiscussthe effecton coefficient
rately．In orthogonalexperimentdesigned comprehensivedrag
causedthefour whichwere atthesanle ofeffectofeach on CO-
by angles changed time．Then，thedegree angledrag
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