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基于准k-ε-v2LES模型的汽车外流场数值模拟.pdf
第48卷第14期 机械工程学报 、b1．48No．14
2012年7月 Jult 201 2
JoURNAL0FM[ECHANICALENGrNEERING
DoI：10．3901，JME．2012．14．097
基于准露．占一v2／LES模型的汽车外流场数值模拟木
汪怡平1，2谷正气2邓亚东1苏楚奇1
(1．武汉理工大学汽车丁程学院武汉430070。
2．湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙4100821
摘要：采用鼢州s几ES混合模式对汽车外部的平均流场进行计算分析。采用三方程的七嵋．1，2湍流模理作为RANs，LEs混台
模式中的RANs部分。针对t．占．v2湍流模型中的正应力(v2)输送方程以及用于构造松弛龋数五2的椭圆方程引起数值计算不
稳定等问题。根据Bo惦sine叩假设和量纲一分析对微分形式的v2方程进行合理的简化。推导出代数形式的正应力’，2方程以
及新的湍动粘度方程。最终获得新的准七，占一矿见Es混合模型，并将其应用于汽车外部流场计算仿真中。准t《．，，LEs模型
的控制方程借用商业软件Flu曲t中的Rcalizabk七一占，LES模型中的女方程和g方程，并采用F1啪tuDF将代数形式的，2方
程以及额的湍动粘度方程写入计算程序中。计算结果与其他RANS／LES混合模型、完全大涡模拟以及风洞试验进行对比分
析，结果表明，在同等的计算条件下该混合模型能更加准确且高效地模拟车身表面的气流分离以及尾部流场。
关键词：湍流模型大涡模拟外流场
中图分类号：u469
SimulationsofV曲icle the Semi
Aerodynamic UsingHybrid
by
露一F—y2／LESModel
WANG GU DENG SU
Yipin91，2Zhengqi2 Yadon91Chuqil
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(1．School EngiI姆疵唱，WLlh粕Unive塔埘of．I‰bnology，wuhan4300r70；
ofAdvaIIced M锄u‰turefiwVchicle
2．1研S诅teLabomtory 1kbIlology龃d Body’
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UIlivers咄Ch锄gsha4l0082)
AbstrIn．111c flaw6eldofavehiclc．m
byb珊RANS，LESappro∞his锄ployedto∞mputc吐址既tcfior劬e哪，盯age
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