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66 桥梁结构 城市道桥与防洪 2008年 10月第 10期 宁波五路四桥大跨径桥梁设计综述 龚建峰 ，马 磊 ，吴伟胜 (1．上海市政工程设计研究总院，上海市 200~3；2．中交公路规划设计院有限公司，北京市 1~010) 摘 要 ：宁波五路四桥项 目含有四座跨越甬江和姚江的大跨径桥梁，作为城市景观桥梁 ，按照 “一桥一景”的设计要求 ，四座 大桥结构新颖 ，设计中多处创新。该文着重介绍了这四座大桥的技术标准、总体布置及其结构设计。 关键词 ：明州大桥 ．夕滩大桥 ；湾头大桥；青林湾大桥 ；设计；宁波市 中图分类号：U442．5 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2008)10—0066—06 1 工程综述 宁波 “五路四桥”工程全长 32km，包括东外 环路 、南外环路东延 、机场路北延 、惊驾路 一城庄 路、通途路西段五条道路 ，其中含四座跨江大桥 、 六座互通立交桥、三座公铁立交桥，是宁波市新一 轮城市建设重大交通组合项 目，对疏通城市交通 瓶颈、提高城市路网通行效率 ，构建完善的城市骨 (a)明州大桥 架具有十分迫切和重要的意义。图1为四座大桥 的效果图。 四座跨江大桥分别是东外环路跨 甬江的明州 大桥、惊驾路跨 甬江的外滩大桥、城庄路跨姚江的 湾头大桥和机场路跨姚江的青林湾大桥。随着桥 梁结构设计理论的完善，新材料新工艺的应用 ，在 满足桥梁承载基本功能的基础上，桥梁景观美学 越来越被人们关注，尤其是城市景观桥梁，往往作 为城市的标志性建筑物，具有相当高的景观要求。 根据 “一桥一景”的设计要求 ，最终 四座大桥桥型 (b)外滩大桥 为：明州大桥采用中承式双肢钢箱系杆拱桥；外滩 大桥采用独塔四索面异型斜拉桥 ；湾头大桥采用 三跨连续下承式钢桁架拱桥 ；青林湾大桥采用反 对称钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥。 2 明州大桥 明州大桥位于东外环路跨甬江连接北高教园 区和宁波高新区，主桥为中承式拱梁组合体系的 (c)青林湾大桥 双肢钢箱系杆拱桥，在特大型桥梁 中属首次采 用 ，其外形独特，气势宏伟 ，标志性强烈。 2．1技术标准 道路等级为城市快速路，设计车速 80km／h。 双向八车道，主桥宽 45．8m，引桥宽32．5m。设计 荷载 ：城一A级。设计最高通航水位2．23m(黄海 高程)，通航标准海轮 1000t级 ，通航净宽 180m， 收稿 日期：2oo8一o7—28 作者简介：龚建峰(1969一)，男 ，浙江慈溪人，高级工程师，从 (d)湾头大桥 事桥梁工程设计及管理工作。 图 1 四座大桥主桥效果图 2008年 10月第 10期 城 市道桥与防洪 桥梁结构 67 净高24m，双向通航。地震基本烈度VII度 ，基本 行道部分桥面板厚 14mm，采用 u型加劲肋 ，钢 风速 V1o=31．3m／s。 板厚 8mm，其余部分桥面板以及腹板 、底板均采 2．2 总体布置 用球扁钢加劲肋 ，规格 16a。横梁间距 3m。钢结 大桥全长约 1．3km，其中主桥长650m，跨径 构工厂制作和现场连接均采用全焊结构。标准节 布置为 100m+450m+100m。箱形拱肋采用钢箱 段重约 160t。 结构，加劲梁采用正交异性桥面板钢箱梁，主跨下 (4)水平拉索