加强专用线安全管理的实践.pdfVIP

文章编号：1004—2024(2010)03-0041-03 中图分类号：U291．15 文献标识码：B 衡 伟 ，枨慧海 (西安铁路局 西安东站，陕西 西安 710032) 1 西安东站专用线现状 摘 要：介绍西安东站专用线的现状 ，针对专用 线管理存在专用线企业实力和管理能力薄弱、专 自2006年铁路局生产力布局调整，西安东站整建 用线企业的重视程度 需要提 高、路企交接标准化 制划归西安西站管理后，现西安东站共管辖专用线42 尚未落实等问题 ，采取加强路企合作、深入专用 家，专用铁路2家。所处的位置分为南郊、北郊和近 线现场检查制度、推进精细化管理、实施专用线 郊 (站区)三部分 ，南郊专用线12家，北郊专用线22 整合等强化专用线安全管理的措施 。 家，近郊 (站区)专用线8家，专用线合计装卸线136 关键词：铁路专用线；安全管理 ；措施 条，总延长104．47km，专用线及专用铁路年装卸量 藩0缓3蘸2／簧0善蓬10圈■一 加强专用线安全管理的实践 衡 伟 等 ! ?!孽| !! … … | 2 ! l!* ! !!。 竺! 占西安东站装卸量的70％左右，主要办理品类为：钢 不足103．，面对专用线点多线长、专用线到发量不均 材、建材 (装饰材料)、木材、粮食、饮食品、石油、 衡的现状 ，不能按规定配备足够的货运人员，造成 农副产品、文教纸张、工业机械等。 一 人管多线，甚至多家企业的局而。遇到多条线路 1．1 专用线作业量情况 同时进行装卸车作业时，难以落实专用线路企交接制 以2009年为例，西安东站装车21522辆、发送量完 度 ，容易出现交接签认不及时和作业质量卡控不到位 成l11．45万t，到达卸车74083辆；其中专用线装车4218 的现象。 辆、发送量完成23．93万t，到达卸车61494辆 ，分别 (4)安检设备少 ，作用发挥受局限。目前西安 占全站装车数的19．60％和卸车数的83％，而专用线共 东站仅有l套轨道衡检测设备，位于西安东站货场牵 用产生的装车为4026辆、发送量为23．09万t，到达卸 出线上，只能负责对货场和近郊专用线的进出作业车 车为58466辆。 进行检测，对北郊专用线装车进行检查作业时，调车 1．2 专用线办理运输品类特点 机车需跨区并切割正线作业 ，作业过程复杂，参与作 在西安东站所管辖的专用线单位中，办理危险货 业部门多，影响大。 物作业的单位共有5家，具有办理超限货物装卸能力 的单位有1家，并且多家单位办理钢材 (废钢)运输， 3 采取的措施 在办理的主要品类中，多是对货物装载加固质量要 求高、装卸作业过程复杂的货物，例如废钢、工业 针对专用线安全管理存在的问题，西安东站从 机械、建材等。具有办理钢材类 (废钢、卷钢)资质 合作、指导、监管、自我完善等多方面人手，坚持 的专用线企业 占所辖专用线数量的32％；而2009年西 “高标准、讲科学、不懈怠”，采取有力措施，不断 安东站各品类货物装车中，钢材类所 占的比重高达 加强专用线管理工作。 44％，其次是罐装油品，比重达~1120％；同年各品类 (1)加强路企合作 ，构筑安全屏障。要实现专 卸车货物中，钢材类所 占的比重达到59％，居第二位 用线安全管理的长治久安，离不开专用线企业的参 的是矿建类 (矿石、建材)，所占比重为l4％。 与。从某种意义上讲，专用线内部管理工作的好坏 及管理标准的高低将直接决定