天然气催化燃烧技术在汽车发动机中的应用探讨.pdfVIP

天然气催化燃烧技术在汽车发动机中的应用探讨 天然气催化燃烧技术在汽车发动机中的应用探讨 天天然然气气催催化化燃燃烧烧技技术术在在汽汽车车发发动动机机中中的的应应用用探探讨讨 柴天明 北京市燃气集团有限责任公司第二分公司 100028 摘要：本文从环境保护和节约能源的角度出发，提出天然气汽车和普通化石燃料发电相比所 具有的一些优势。 关键词：天然气汽车，催化燃烧，低碳节能。 中图分类号： TE08 文献标识码： A 1 前言： 化石能源在我国占据着不可动摇的地位，而由此产生的环境污染以及所造成的温室效应 对全球产生了负面效应，如何减少污染以及减轻温室效应已是迫在眉睫。据此提出的低碳经 济已是大势所趋，所谓的低碳经济即是以低排放，低消耗为基础的经济发展模式，其实质是 [1] 追求洁净能源，能源高效利用，追求绿色GDP 。低碳经济具有能源消耗与碳排放比重下降 和能源利用率提高的特征。 二氧化碳是全球温室效应的罪魁祸首。化石燃料中，以煤炭的含碳量最高，石油次之， 天然气最少，因此用天然气逐步取代煤炭和石油是实现低碳经济的可行方法。而天然气不仅 仅具有含碳量低减轻温室效应的优势，而且其属于高热值燃料，而且与液体和固体燃料相比， 更易于和空气混合，碳氢比小，因此燃烧效率更高。煤炭燃烧过程中产生大量的二氧化硫， 氮氧化合物，和粉尘，对大气环境造成了严重破坏，损害人类的健康，而天然气不会产生大 量的污染物，用天然气替代煤炭后可节约能量11%-73%, 减排二氧化碳47%-84%, 氮氧化物 [2] 44%-95%, 二氧化硫和粉尘近100% 。而与石油相比较，天然气较低窄的爆炸极限 （5%-15%），以及与空气比重低于1的特点使得它在泄漏时易于被空气稀释消散，因此安全 性较石油及其附属产品高（液化石油气比重大于1）。因此，大力发展天然气行业成为实现低 碳经济，减少大气污染，提高能源利用率的可行方法。 2 天然气汽车的发展优势： 发展天然气汽车是基于目前汽车尾气排放造成空气环境污染的这一重要因素，目前世界 上汽车燃料主要为汽油， 汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。其主要有害成分为： 未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、 有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合 物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。主要危害为： 一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几 十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、 理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。 氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统 有危害。 碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受 强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物——光化学烟 雾。 因此用天然气代替石油制品成为汽车发动机燃料将大大减少污染物的排放，更不会存在 颗粒物的排放。尽管天然气用以取代常规能源的方法是在治理污染和提高能源利用率方面前 进了一大步，但是常规的气相（或火焰）燃烧方法仍然造成了能源的浪费和污染物的排放。 每年国内总有多起天然气热水器洗澡中毒造成多人伤亡的事件很好的说明了其燃烧产生的 CO所具有的危害性，而氮氧化合物以及未燃烧的天然气(UHC)也能造成对环境和人体健康 的损害。由此可见，天然气的气相燃烧方法并不完善，在燃烧过程中也存在着污染物排放和 能源的浪费。正是基于天然气气象燃烧方法存在污染排放和燃烧不充分（燃烧中存在CO和 UHC足以说明其燃料未能完全燃烧，说明燃料未能利用，燃烧不充分），我们提出了催化燃 烧的概念。 催化燃烧技术是指可燃气体在固体催化剂表面上进行的燃烧，是可燃气体与空气在固体 表面上进行的催化燃烧反应，属于多相催化燃烧反应中的完全氧化反应(即深度氧化)。催化 燃烧技术是借助催化剂的催化作用，改变燃烧反应速度和反应路径，使可燃性气体分子完全 ，