城市轨道交通Wifi系统建设方案研究.pdfVIP

2014 年第 10 信息通信 2014 （总第 142 ） INFORMATION COMMUNICATIONS （Sum. No 142） 城市轨道交通Wifi 系统建设方案研究 吴建华 东莞市轨道交通有限公司，广东东莞523000 ） 摘要：随着当前无线通信技术的快速发展，wifi 无线网络已经发展成为人们生活中必不可少的 成部分。与此同时，城 市轨道交通的快速发展也极大地方便了人们的出行，然而在快速城市轨道交通状态下的无线网络覆盖却成为一大难题。 文章主要针对城市轨道交通中的wifi 系统进行研究，对wifi 无线网络的技术特点进行分析，并且结合城市轨道交通的 实际情况对具体的wifi 系统建设策略进行讨论。 关键词：wifi 系统；城市轨道交通；无线网络；建设 图分类号：U239.5 文献标识码：A 文章编号：1673- 1131 20 14 ）10-0255-01 0 引言 2 城市轨道交通wifi 系统建设方案 目前，随着人们对于城市轨道交通需求量的增加，城市轨 结合实际的轨道交通无线网络覆 要求以及wifi 技术的特 道交通已经成为人们出行中的重要方式。同时，智能终端设 点，其系统建设的过程中按照分布式基站的原则布设站点。同 备的普及也进一步加强了人们保持网络连接的欲望，这也在 时由于城市轨道交通线路大部分呈现链状分布结构，因此为了 很大程度上加快了城市轨道交通无线网络建设的步伐。目前 更好的保证无线连接的可靠性以及通信质量，在布线的过程中 的城市轨道交通在通信系统建设方面已经取得了一定成就， 大都采用泄漏同电缆的方式进行，其具体要求如下所述： 实现了对传输系统、专用系统以及无线系统的分工，各个系统 （1）主要系统组件。以一段距离为 1.3 公里的地铁为例， 之间相互协作共同保证轨道交通的安全。然而，在众多的通 选用覆 范围在400m 左右的AP ，结合实际的布线方式，需要 信子系统中，无线网络的覆 能力决定着城市轨道交通的先 在其中布设四个无线AP 热点，因此单个 干网实际需要接入 进性以及人性化水平，因此也是城市轨道交通网络建设中最 到4 个AP 中，而在双冗余工作模式下实际需要接入8 个AP 。 为重要的环节。 同时，AP 与 干网交换机之间通过路由器进行连接，其最大 有效距离为2km ，因此一台交换机的使用距离为4km 。在此 1 wifi 技术特点及其在城市轨道交通中的适用性 基础上，每个无线AP 节点出布设两套AP 接入设备，其中两 所谓wifi 技术指的是通过高频信号实现在一定范围内终 套无线AP 设备分别连接到两个冗余的 干网络，以更好的保 端设备的网络连接，也就是人们常说的“热点”。wifi 技术是目 证越区 换情况下的通信可靠性。 前高速发展的无线通信与计算机技术的产物，能够为用户提