内燃机机体噪声特性的数值仿真分析.pdfVIP

维普资讯 第41卷第 12期 浙 江 大 学 学 报 (工学版) JournalofZhejiangUniversity(EngineeringScience) Vo1．41No．12 2007年 12月 Dec．2007 内燃机机体噪声特性 的数值仿真分析 金 岩，郝志勇 (浙江大学 机械与能源工程学院，浙江 杭州 310027) 摘 要 ：结合多体动力学仿真技术与有限元法 (FEM)和边界元法 (BEM)对一台4缸发动机 的机体噪声辐射进行 了预测．建立 了一台4缸 4冲程柴油机 曲柄连杆系统的多体动力学模型，通过多体动力学仿真的方法 ，求解 出活 塞、连杆、曲轴系统在工作过程 中对机体的激励．利用有限元法求解 出主轴承作用力、活塞侧 向力和在燃烧激励作 用下的机体振动特性．建立 了机体噪声辐射 的边界元模型，利用边界元技术对机体 的辐射噪声进行 了求解 ．并根据 仿真分析 的结果对机体的外声场的噪声特性进行 了研究．研究表 明，机体裙部的刚度是影响内燃机噪声辐射 的重 要原 因． 关键词 ：机体 ；噪声辐射预测 ；多体动力学分析 ；有限元法 ；边界元法 中图分类号 ：TK401 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—973X(2007)12—2073—04 Studyonnoiseemission ofengineblockbasedonnumericalsimulation JIN Yan，HAO Zhi—yong (CollegeofMechanicalandEnergyEngineering ，ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China) Abstract：Thenoiseradiation ofinternalcombustion engineblockwascalculatedbymulti—body system simulation (MSS)，finiteelementmethod (FEM )andboundaryelementmethod (BEM )．Thefour-cylindered dieselengine’Spistonsideforceandmainbearingforcewereachievedthrough simulationofdynamicmechanism systemwhichconsistedofcrankshaftandconnectingrods．FEM ／BEM wasusedtopredictthenoiseradiationof engineblockinducedbythecombustionexcitation，mainbearingforceandpistonslap．Theanalysisindicatedthat thestiffnessofengineblockskirtwascloselyrelatedtotheblockradiatingnoise． Keywords：internalcombustionengineblock；noiseradiationprediction；multi—bodydynamicsanalysis；fi— niteelementmethod(FEM)；boundaryelementmethod(BEM ) 随着人们对车辆舒适性要求 的不断提高和车辆 柄连杆系统进行 了动力学仿真分析 ，并将得到的结 噪声法规的进一步严格 ，内燃机振动 噪声问题逐渐 果与传统算法得到 的结果进行 了比较．冯慧华等 成为国内内燃机学科内研究的热点问题． 人[3]利用BEM ／FEM 的耦合技术进行 了