【期刊】重庆轨道交通车站自动扶梯开孔尺寸的合理选择.pdf

2014 7 月 建材 装饰 交通建设 重庆轨道交通车站自动扶梯开孔尺寸的合理选择 苏磊 （重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 重庆 401121） 摘要 在重庆轨道交通车站设计 ，自动扶梯的开孔尺寸对车站宽度、其它设备布置会造成一定影响。针对站台宽 度、客流、人行楼梯和自动扶梯宽度等之间的相互影响，结合重庆轨道交通目前已建成的线路 自动扶梯开孔尺寸进行分 析。对主流厂家开孔尺寸特定分析，选择较优的方案，对重庆轨道交通新线建设提出合理方案。 关键词：重庆轨道交通；车站；自动扶梯；开孔尺寸 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U213.2 B 1673-0038 2014 30-0141-02 表 国内部分城市自动扶梯开孔尺寸一览表 各楼层需 留自动扶梯的开孔 1 在重庆轨道交通车站设计中， 上水平段长 下水平段 开孔宽度 尺寸。开孔尺寸的大小主要取决于各扶梯厂家提供的产品尺寸。 线路名称 水平梯级数 度（ ） 长度（ ） （ ） mm mm mm 广州地铁 、、、号线 目前，国内自动扶梯的生产厂家众多，各个厂家的产品尺寸又各 3 4 5 6 4 5450 3950 1970 北京地铁 号线 不相同，即使是同一厂家的产品，由于型号不同，自动扶梯的产 4 3 3436 2639 1700 深圳地铁 号线续建工程 1 4 3949 3269 1780 品尺寸也不尽相同。而且，在重庆轨道交通设计的过程中，可行 南京地铁南北线一期工程 3 3500 2750 1650 性研究、初步设计等工作均在设备招标之前，即使是施工图阶 上海轨道交通 号线 7 3 3820 2820 1730 武汉轻轨 号线二期工程 段，也可能由于准备不足造成设备招标的滞后。这样就带来了 1 3 3436 2639 1800 北京地铁 号线一期工程 10 3 3436 2579 1700 留孔洞尺寸的不确定性，给车站土建设计带来很多困难。如：孔 洞尺寸过大，会造成车站