【论文】长江口启东--崇明岛航道沉积物中多环芳烃分布来源及生态风险评价.pdfVIP

【论文】长江口启东--崇明岛航道沉积物中多环芳烃分布来源及生态风险评价.pdf

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【论文】长江口启东--崇明岛航道沉积物中多环芳烃分布来源及生态风险评价.pdf

2014年5月 岩 矿 测 试 Vol.33,No.3 May2014 ROCK AND MINERAL ANALYSIS 374~380 文章编号:0254 5357(2014)03 0374 07 长江口启东—崇明岛航道沉积物中多环芳烃分布来源 及生态风险评价 1,2 1 1 1 1 1 沈小明 ,吕爱娟 ,沈加林 ,胡璟珂 ,时 磊 ,蔡小虎 (1.南京地质矿产研究所,江苏南京210016; 2.南京农业大学资源与环境科学学院,江苏南京210095) 摘要:近年来我国长江河口有关沉积物中多环芳烃(PAHs)污染的 研究主要集中在长江口近海及上海主城区滨岸等区域,而长江口航 道则鲜有报道。本文在长江口启东—崇明岛航道区域采集表层 (0~20 cm)沉积物样品,利用加速溶剂萃取技术提取,用高效液相 色谱-荧光检测器对14 种PAHs进行测定,研究其分布特征、环境 来源和潜在的生态风险。研究结果显示,PAHs在所有沉积物样品中 均有不同程度的检出,浓度范围为83.43 ~5206.97 ng/ g,平均值 736.95 ng/ g。就PAHs单体而言,含量较高的是2~4 环污染物,其中菲的含量最高,占各点位PAHs 总量的 9.04% ~24.06%;其次为荧蒽和芘;具有高致癌性的苯并(a)芘在各个点位均能检出,占PAHs 总量的 0.94% ~10.68%。与国内外类似河口和近海海域相比,本研究区PAHs 处于中等污染水平。利用比值法解 析PAHs的来源,菲/ 蒽(Phe/ Ant)﹤10 且荧蒽/ 芘(Fla/ Pyr) 1的点位占所有采样点位的56.25%,表明区 ≥ 域内PAHs的主要来源是化石燃料的高温燃烧;位于航运码头附近采样点位的PAHs 以石油源为主,部分点 位呈化石燃料源和石油源混合污染特征。对照风险效应低值(ERL)和风险效应中值(ERM)进行初步风险 评价,表明研究区域部分采样点位的PAHs具有潜在的生态风险。 关键词:航道沉积物;多环芳烃;分布特征;来源;生态风险;长江口 中图分类号:O625.1;X826 文献标识码:A 多环芳烃(PAHs)是一类广泛存在于大气、水 物输入状况,已成为当前研究的热点领域[5]。长江 体、土壤环境中的持久性有机污染物,因具有较强的 口是我国重要的三大河口之一,随着该地区经济社 毒性和“三致”效应,其污染状况和生态风险已经引 会的发展和工业化程度的加快,长江口所承受的环 起研究者广泛的关注[1-3]。PAHs具有较强的亲脂、 境压力也越来越大。近年来,对长江口沉积物中 疏水特性,通过大气沉降、污水排放、地表径流等方 PAHs 的报道也日渐增多,这些研究主要集中在长 式进入水体后,会强烈分配到悬浮颗粒物上并最终 江口近海以及上海市主城区滨岸等区域[5-7],研究 累积于沉积物中。因此,沉积物是环境中PAHs重 成果显示PAHs 已对河口环境造成了一定程度的污 要的一个汇[4]。同时,潮汐、航运等因素导致的再 染。但是目前对于长江口启东—崇明岛航道内沉积 悬浮作用,吸附在沉积物的PAHs会再次进入水体, 物中PAHs 的研究尚未有报道,开展相关的调查工 并造成二次污染。 作十分必要。因此,本研究在长江口启东—崇明岛 河口是流域和海洋的枢纽,具有复杂的地球化 航道区域采集表层(0~20 cm)沉积物样品,利用加 学特征,记录了大量海陆交互作用的信息,河口航道 速溶剂萃取技术提取,运用高效液相色谱 -荧光检 受人类活动影响更为显著,能够反映该区域的污染 测器测定14 种PAHs 的含量水平,在此基础上,分 收稿日期:2013-11-23;接受日期:2014-03-16 基金项目:中国地质大调查项目资助(1212010816020) 作者简介:沈小明,博士研究生,主要从事有机污染物分析测试及环

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