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维普资讯 冲击压路机在庐铜高速公路路基施工中的应用 汪凡文 ， 罗丽华 ， 叶友胜。 (1．安徽省公路工程检测 中心，安徽 合肥 230051；2．安徽省公路勘测设计院，安徽 合肥 230041；3．华泰交通工程科技开发有 限公 司 ，安徽 合肥 230061) 摘 要：该文主要阐述了冲击压路机在庐铜高速公路路基补强冲击碾压 中的应用情况，通过现场检测，在最佳含水量附近 ，经冲击 碾压后，加速 了路基的下沉，压实度明显提高，形成一个 “壳体”，减少 了工后沉降，对提高高速公路建设质量具有一定的作用。 关键词：冲击压路机；庐铜高速公路；路基；沉降量 中图分类号 ：U416．1；U415．521 文献标识码 ：A 文章编号：1673—5781(2008)02—0243—03 随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路的 分层补 压。⑥ 高 填方填 石路 堤 的分 层碾压 等。 工程质量 日益受到人们 的关注 。路基的强度和稳定 ⑦ 旧路改建与路基加宽的冲击碾压等 。 性引起了公路技术人员的高度重视 。特别是通过对 1．3 冲击压实技术的主要特点 填石路基 、路堑路基和高填方路基采取措施进行补强 (1)通过冲击压实 的施工可 以显著提高路基 的 处理，来提 高路基 的整体 强度 和稳 定性 尤为 必 压实度、整体强度和承载力。 要 ]。本文主要通过介绍冲击压路机在高速公路 (2)通过冲击压实的施工可以加速路基 的下沉 ， 路基补强冲击碾压 中的具体应用，来阐述冲击压路机 减少路基的工后沉降。 在我国的高速公路建设中的作用。 (3)通过对路基冲击压实补强施工 ，可以使路基 形成一层(20～100cm)压实度均匀、整体性较好的加 1 冲击压实技术 固层 。还可以发现路基 内部缺陷。 1．1 3YCT32冲击压路机及其参数 2 沉降量、压实度检测方法 冲击压路机是一种拖式压路机械 ，其主要工作机 理是非圆形 的冲击轮快速滚动进行碾压 。冲击轮在 沉降量检测 ：在碾压路段每行车道 内预埋长 运动过程中把高位 的势能和瞬时的动能转化为在低 40cm钢纤 ，钢纤打至与路基顶面齐平 。使用水准仪 位 的对地面的冲击能，并 以8～15km／h的行驶速度 观测测点在冲碾前后的相对高程 。 进行碾压作业 ，产生强烈的冲击波 向深层传播，具有 压实度的检测：在冲碾前后使用 “灌砂法”对路基 地震波的传播特性。压路机的高能量可对填料作深 进行 0～20cm、20~40cm、40~60cm分层检测。每 层压实，可 以降低土体的水渗透性，使填料深层形成 次取样试件坑均向后移 1m，以免与上次取样试件坑 较好的强度和稳定性 。 重合 。 冲击势能 32kJ，工作速度 8～15km／h；冲击宽 3 冲击压路机碾压施工石方路堤 度 2×900mm，冲击轮质量 16000kg，压实工作频率 60～110次 ／min。 3．1 观测点的布置 1．2 3YCT32冲击压路机的主要应用领域 在试验段布置了2O个沉降测点和 20个压实度 冲击压路机冲击能量大、速度快。主要应用领域 测点，在 200m长的试验路段上，共分布 4个断面设 有 ：① 湿陷性黄土基层 的浅层碾压 。② 浅层软弱地 5个测点，测点的位置分别为：路基 中心线处 1点、距