西南航空：怎样让三架飞机顶四架飞机用？.pdfVIP

≯i 露孽 l0 I t■Ih盥一 盥 盟 西南航空：怎样让薹：．一．▲▲架．／-／1 文 l 【美】醐 航空前cEORIIII~,F·派克 西南航空最初设计的运营地图是德州的铁三 空公司男U无选择。飞机是公司仅有的比较有价值的 角—_达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥 运营T-这些 资产，为了筹集足够的现金来给员工发工资，西南 城市之间50分钟左右的航班，相对于四五个小时的 航空被迫出售了公司的第四架飞机。 汽车旅途来说，确实是一个很有吸引力的选择。 但是西南航空公司的运营计划确实需要四架飞 西南航空公司知道其生存依赖于把乘客从他们 机 取消t／4的航班会给公司带来灾难性的财务后 的车中拉出来，吸引到飞机中去。对于短途乘客来 果。西南航空公司地勤部门的领导是个受人尊敬的 说 ，最重要的就是航班次数和航班准点 如果他们 有经验的老航空，他的名字叫比尔 ·富兰克林 如 要在机场坐等三个小时才能坐上下一班飞机，为什 同其他西南航空的创始人～样，他非常有主见，并 么还要坐飞机呢?还不如开车! 且善于独立工作，因此他不愿在那些老牌航空公司里 西 南航空公司希望用高频率的航班次数来吸 工作，而选择了西南航空。 引更多的旅客，很快他们就增加了第四架飞机。然 富兰克林想了个办法，他马上组建了一个作业 而，随着老牌航空公司的竞争，西南航空公司不断 小组来讨论怎样把这个想法变成现实。停在地面上 地用掉现金，现金储备甚至只有几百美元。西南航 的飞机并不能赚钱，在两个航班之间，航空公司通 98 中酱机电工业舶l睥第2期 飞机顶四架飞机用● 常需要45分钟至1个小时左右的时间来进行一次过 几乎就是 “秘密航班”，因为看起来机场上没有人知 站。比如一个航班，飞机降落在跑道上之后 ，通常 道这架飞机该到了。要知道，当一个乘客站在飞机的 会慢慢地开到航站楼，在那里等待安排乘客下飞机 过道里，拿着自己的提包或者手提箱等着下飞机，这 的入口。任何一个人，只要他曾经被困在商业航班 时候却没有人把登机桥开过来，谁会高兴呢。出现这 上，急等着下飞机 ，就知道这是多么让人着急了， 样的情况，就是对乘客的不负责任，实际上，这对航 大家就想在飞机已经停下的位置下飞机，其实，航 空公司也不好，因为这架飞机正在浪费宝贵的时间， 空公司也不想这样 ，因为这时候的飞机只是一个停 在这段时间里，它们应当是在飞行赚钱，而不是降落 落在柏油路面上烧油的机器。 在地面上等待登机桥。 飞机到达出机口后，乘客就要下飞机了。当乘 下一次你乘坐飞机，当飞机靠近登机桥时，请你 客从机舱里走出来时，必须将登机桥或空降梯连接 从窗口向外看一看。装载行李的车和搬运行李的人用 到飞机上，这就需要航空公司安排人员把登机桥开 了多长时间才来?什么时候才开始卸行李?为下一航 过去。 班准备的饮料和食品是什么时候装好的?旅客在下飞 我曾经乘坐过某些航空公司的航班 ，这些航班 机时，给航班补充供应的人员是否在走廊里工作着? 中露机电工量舯l哞燃 99 ≯管琏赫实