国道315线刚察至察汗诺段公路整治工程设计理念探讨.pdfVIP

青海科技 2010年第 1期 国道 315线刚察至察汗诺段公路 整治工程设计理念探讨 毛 占淼 青海省公路科研勘测设计院，青海 西宁 810008 摘 要：本文针对国道 315线刚察至察汗诺段不同公路病害类型，分析了各主要病害发生的原 ，并提出了不同整 治处理设计方案。2008年 4～8月初完成了设计 ，在设计审查阶段及实际实施过程中，广泛听取r专家组和施工单位的 建议和意见 ，并作了相应调整。该工程从2009年3月全面开1_，2009年 12月交 验收，取得了良好的社会效果。 关键词 ：整治上程；公路病害；设计方案；刚察 ～察汗诺段 1 引言 2 整治原则 同道 315线青海省刚察至察汗诺段整治工程东起 根据省交通厅要求 ，结合本路段在国道 315线的 海北州刚察县十字，向西经泉吉乡、吉尔孟乡、天棚 地位 以及本路段为木里煤矿煤炭外运的主要运输线的 火车站，经天峻县后折 向西南，翻关角山垭 口，至终 实际情况 ，本着经济合理 、安全可靠的原则进行设 点察汗诺 ，路线全长 156km，本路段于 2001年开始 计 。 按二级公路改建，2003年通车 。此路段担负着繁重的 1 路线平 、纵面线形基本保持不变。 交通运输任务，受 自然条件、行车作用等的影响，公 2 重点整治病害，查清病害类型及成因，采取 路运营中出现了不同程度 的病害，路基翻浆 、亏坡 ， 合理的处置措施。 路面网裂 、沉陷、坑槽 ，桥涵构造物断板 、跳车等现 3 其 中K219+000～K234+000段原为帕尔玛基 象较为普遍。近年来尽管对其部分病害进行了整治， 层试验段，目前正在实施整治处理，未纳入本次整治 但 由于运煤车辆吨位大、超载现象严重等因素，新增 设计范 围。 病害逐年增多，影响了公路的正常使用和安全运营， 3 主要病害类型及原因 降低 了运输效益，因此，有必要对新增的重点病害和 3．1 路基主要病害 潜在的安全隐患进行有效整治。 3．1．1 路基翻浆 主要分布在低填浅挖路段。经现场 性。这种材料在保护混凝土的同时，还保持了原有气 我公 司承担施工的青藏铁路西格二线应急工程 体交流的特性，在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层， K747+6761—20m、K735+4201—20m两座跨线桥 ，自 阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质侵入混凝土，防止 2007年通车 以来安全稳定，桥梁基础混凝土质量安全 混凝土被腐蚀 ；有效防止混凝土出现粉化、变色、脱 可靠，获得 中国铁道建设协会 2008年度火车头优质 落、开裂等现象，又增加混凝土表面平整度 、密实度 工程一等奖。 和强度 ；在混凝土表而涂刷防腐涂料后，其渗透到混 该工程施T过程 中，利用防水卷材 、复合土工 凝土内部发生化学反应，生成新的物质填充在混凝土 膜、沥青混凝土、沥青砖等材料的隔水作用，有效阻 内的毛细通道中，与混凝土融为一体，增强抵抗空气 断了地表淡水及基坑壁溶解盐对混凝土 的侵蚀 ，防止 中氯离子的侵蚀，还可 以多方面改变混凝土的品质 ， 了盐岩溶 影响地基稳定及溶解后产生的S042一、C1一 能大大延长混凝土的使用寿命。施工时现场质量检验 离子对混凝土的腐蚀。使用优质粉煤灰、添加混凝土 员负责监督RC—GUARD 堪能 防腐涂料在稀释过程中 防腐剂，混凝土更加均匀密实，提高了混凝土的抗渗 的准确配比和充分搅拌，监督各道工序间的准确间隔 性及抗冻性；使用环氧树脂涂层钢筋 、增大混凝土保 时问；划分喷涂的区段，确保不漏喷、不流坠，