福州绕城高速公路某隧道塌方冒顶处理方案.pdfVIP

第14卷 第4期 中 国水运 VoI．14 No．4 2014生 4月 OhnaWater Apr 2014 Transport 福州绕城高速公路某隧道塌方冒顶处理方案 陈梅尧 (福建省交通建设工程监理咨询公司，福建福州350001) 摘要：对福州绕城高速某隧道塌方的原因进行了调查分析，经过各方及时的现场勘察，在掌握了基础资料情况下， 认真研究处理塌方对策，制定处理坍方的步骤、方法的施工措施，成功通过了塌方段。文中分析了隧道的工程地质 条件、影响隧道施工的地质因素及病害产生原因，以及隧道塌方处理。 关键词：浅谈；隧道塌方；处理方案 中图分类号：U457 文献标识码：A 文章编号：1006—7973(2014)04—0267—02 一、工程概况 掌子面经爆破后，产生较大半径的塑性圈，使结构面的抗剪 隧道为分离式双洞隧道，隧道进口左右线位于 强度减小，导致土体的性质恶化，自稳能力受到很大程度上 R=2，500m和R=2，600m的平曲线上，出口位于直线段，的破坏，降低了土体的承载力。 左线长849m，右线长82lm。该隧道结构按新奥法原理进 2．开挖方法不当，使掌子面稳定性降低。隧道未能按设 行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)、 计双侧壁导坑法进行施工，而采用单侧壁导洞法施工，段面 钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管等为施工辅 过大，降低拱顶稳定性。 助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控信息的指 3．施工队伍自身的原因：施工单位对隧道地质条件的变 导下施作初期支护和二次模筑衬砌。隧道特点：隧道地貌上 化及复杂性认识不足，未及时采取有针对性加强措施。 属于低山丘陵地貌，隧道近东西穿越低山丘陵区，地形起伏 四、塌方处理方案及施工方法 大。隧道场区表层多为熔结凝灰岩及其风化层，左右洞进口 1．施工方法：塌方体回填一封闭掌子面一注浆固结塌体 及洞身段地下水皆较高，岩层层理、易产生坍塌和掉块。 一超前支护一出渣一双侧壁导坑法开挖一立拱架一小导管锚 二、塌方情况概述 杆一初支C25混凝土封闭一二次衬砌。 隧道塌方段位于隧道右线最大埋深27m的浅埋段，原设 2．鉴于塌方后围岩松动，塌坑边缘掉块不断，给清坍抢 计为V级周岩，由于围岩稳定性差。在开挖至该断面时，掌 险带来更大风险，因而，安全施工，避免变形扩大至难以控 子面拱顶出现不问断的掉块和坍塌，塌方体主要为砂土状强 制，成为塌方整治的难点。针对塌方整治的难点，经多方共 风化辉绿岩(伴随有孤石)，呈碎块状、粉状，手捏易碎。坍 商，集思广益，制定处理方案如下： 塌发生几个小时间后，塌体已完全封堵整个施工断面。在坍 a、查明陷坑外山坡变形情况，观测变形发展，增设观测、 塌初期处理后，由于连续的几天暴雨影响，雨水渗入岩层中， 预警岗哨；在塌方位置上方搭设II缶时遮雨棚，防止表水流入， 隧道塌方处围岩在雨水浸泡下产生失稳，出现冒顶，在地表 并且做好地表的防排水措施，在塌陷区域四周设置梯形截水 形成一个长约22m，宽约i7m的漏斗型缺口，缺口周边还沟，并与原设截水沟联接，形成完备的排水系统。 产生多处裂缝。塌方如下图1所示。 b、地表塌陷处回填至原地貌前，在地表回填后洞内先施 作一排超前小导管，在小导管施工完成达到强度后，对下台 EII 、 遗‰ 阶进行反压回填，以保证右以承受冒顶塌坑回填的荷载。施 山锋 l ＼， {蚧