基于VB与MATLAB的散粮码头中转仓容仿真设计.pdfVIP

粮 食 加 工 2010年第35卷第1期 基于VB与MATLAB的散粮码头 中转仓容仿真设计 术 李本军，周全 申，王高平 (河南工业大学 ，郑州 450052) 摘 要 ：介绍 了散粮码头 中转仓容随机系统数学模型的建立 ，并借助实例采用VB与 MATLAB混合编程仿真分 析 随机系统作业过程．确定合适 的中转仓容量。 关键词 ：数学模型 ；中转仓容 ；随机 系统 中图分类号：S379 文献标志码：A 文章编号：1007—6395(201o)01—0092—03 近年来，为了适应世界范围内粮食散装 、散卸 、 这种替换是合理的，因为 1一r和r都服从[0，1】上 散运、散储的流通方式 ，我国在沿海 、沿江 、沿铁路线 的均匀分布 ，令 ta=l／A，(3)式可以变形为 兴建了许多散粮 中转库，仓型大多为立筒库。由于立 f=一t·ln(r)， (4) 筒库造价很高，在项 目可行性报告中，仓容量大小是 其中，t——服从泊松分布的先后抵港的两艘散粮船 关键参数 。将直接关系到工程预算的多少及未来使 的时间间隔 ；￡ 全年散粮船抵港的平均时间间 用的经济效益 。本文分析了影响仓容量大小的参数 ， 隔．通过实地调研或港方提供的近年来货船抵港的 给出仓容大小确定的方法 ，为我国中转仓容建设提 记录得到 供依据。 利用 0『，11均匀分布随机数 ，可求得两艘船到达 的时间间隔t，若以D 表示第 k艘船的到港时刻， l 中转仓容数学模型的建立 则 中转库暂存仓容确定与许多因素有关：年接收 D =D 一l+￡[21， (5) 发放总量、散粮船进出到港规律 、散粮船的船型 (装 利用 (5)式可形成在模拟时间内的船舶到港时 载能力)、装卸时间、泊位数量 、散粮 向内地发放规 刻表 。结合 (4)、(5)可求得船 k开始卸货时间、船k 律 、粮食种类 、服务原则等，因此确定合适的中转库 到达后开始卸货前在码头的等待时间、恰在船k开 暂存仓容是复杂的综合性问题。 始卸货之前码头设备空闲的时间、船 k卸货完毕时 1．1散粮船到达分布模式 间等参数 ．从而可求得散粮船压港 Ih、2h或更长 联合 国贸发会根据大量的调查资料确定港 口的 的概率 ，码头设备空闲率等。例如： 船舶到达近似服从泊松分布 lJ【，相继到达的两艘船 压港n小时概率 = 型 ， 间隔时间t服从负指数分布，其概率为 )=1一e-t 。 (1) 卸货设备空闲率=鱼 。 采用反变换技术2[1，令r=-P(t)，r为0—1之间均匀 1．2 接收粮食的种类分析 分布的随机数，则 ：r=l～e胡 ， 中转库预期年中转粮食的总量是一定的，其中 1 t=-_1In(1-r)； (2) 粮食的种类及每