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对我国铁路投融资体制的思考 报告人：崔登辉 运输经济学 崔登辉 经济管理学院 PDF created with pdfFactory trial version 对我国铁路投融资体制的思考 对我国铁路投融资体制的思考 ?背景：铁路 输不堪重负 ?我国铁路建设投融资现状 ?铁路投融资体制存在的问题 ?对铁路投融资体制改革的思考 2 2005-3-24 运输经济学 PDF created with pdfFactory trial version 对我国铁路投融资体制的思考 背景：我国铁路运输不堪重负 ?中国铁路运输的紧张状况是世界上最严重的。我国 用占全世界的6 ％的铁路完成了将近全世界铁路运输 总量的1 ／4 ， 输负荷为世界之最。铁路 力紧张 成为国民经济发展的瓶颈，铁路建设严重滞后，制 约了经济发展。 3 2005-3-24 运输经济学 PDF created with pdfFactory trial version 对我国铁路投融资体制的思考 我国铁路建设投融资现状 ?目前我国铁路建设融资渠道： ? 一 政府投资 ? 目前，我国铁路建设仍以政府投资为主。 政府投资有三种形式：国债投资 国家资产实物投 资、地方财政投资、铁道部投资。 ?国债投资重点用于西部铁路建设。 ?地方财政投资是指铁路所在的省市政府出资修建。 ?铁道部投资来源于铁道部的自有资金 铁路建设基 金。 4 2005-3-24 运输经济学 PDF created with pdfFactory trial version 对我国铁路投融资体制的思考 我国铁路建设投融资现状 ? 二 其他投融资渠道 在政府投资之外，我国铁路建设的其他投融资渠道主要 有： ?1．国内银行贷款 国内银行贷款是铁路投融资的一个主要渠道。主要有国 家开发银行 中国建设银行提供。 5 2005-3-24 运输经济学 PDF created with pdfFactory trial version 对我国铁路投融资体制的思考 我国铁路建设投融资现状 ?2 ．利用国际金融组织和外国政府贷款 ?3．发行铁路债券 铁路债券对缓解铁路建设资金的紧张状况发挥了一 定的作用。三茂等合资铁路先后在国内发行过企业 债券。 铁路债券由于发行量大，资金到位快，可以满足铁 路企业短期资金需求。 6 2005-3-24 运输经济学 PDF created with pdfFactory trial version 对我国铁路投融资体制的思考 我国铁路建设投融资现状 ?4．上市融资 铁路建设通过资本市场，筹集资金。1996年，广深 铁路公司改制成为股份