中国八大经济区域物流产业运作效率分析——基于三阶段DEA模型.pdfVIP

一博士论坛 一现代管理科学 一2010年第2期 中国八大经济区域物流产业运作效率分析 基于三阶段 DEA模型 ●樊 敏 摘要：文章首先基于三阶段DEA分析方法构建均质化效率分析框架，在剔除地区经济环境、交通基础设施状况、现代 化信息技术水平以及物流产业总体状况等外部环境变量以及随机因素对效率影响基础上，分析相同环境及随机条件下 中国八大经济区域 2008年物流产业实际运作效率水平。其后依据均质化环境下获取的更加切实、准确的分析结果，提出 优化物流产业运作效率的针对性对策建议。 关键词：物流产业；运作效率；三阶段 DEA 一 、 引言 投入最小化效率 。因此本文采用基于投人导向下的BCC 现有相关研究成果在物流效率问题研究上已取得一 (规模报酬可变)模型 ，鉴于DEA—BCC已是较为成熟的方 定进展 。但仍存在两方面问题 ：一是研究视角较为单一 ，已 法 ，本文不再叙述其模型原理。 有成果主要集中于物流企业层面．部分学者虽从物流产业 2．二阶段相似SFA模型。第一阶段所获取的投入差 总体效率分析人手 ，但主要基于原有 “东中两”划分格局， 额实质是受到环境影响、随机误差以及内部管理等因索影 尚缺乏对新经济 区域划分构架下八大经济 区域物流产业 响，因此第二阶段是在第一阶段分析基础上 。将投入差额 效率的研究成果；二是研究方法对外部环境因素以及随机 值作为因变量 ，将环境影响、随机误差作为解释变量进行 因素考量不足，物流产业作为服务性产业外部环境状况对 回归分析，借助 SFA(随机前沿分析)调整随机误差、环境 其运作效率具有显著影响，随机因素作为影响效率表现的 因素对差额值的影响，得出由管理低效所造成 的投人冗 次要因素也需加 以适度考量 ．但现有物流效率相关成果主 余 要基于传统DEA分析方法 ．无法分析以上因素对物流产 以下以投人导向为例．构建经济区物流产业投人变量 业效率的影响。 SFA分析方法。为剔除环境因素对松弛变量的影响．首先 鉴于上述现存问题 ，本文以国家 “十一五”发展规划中 需构建松弛变量与环境解释变量回归方程 ： 提出的新经济区域划分构想将全 国划分为八大经济区域 ， Js (； )+ +u， l，2，… ，，，n=l，2，…，Ⅳ 应用三阶段DEA模型构建均质化效率分析框架，通过对 f(z。；)是确定可行的松弛前沿，表示外生环境变量对 影响物流产业运作效率的外部经济环境 、交通基础设施状 松弛变量的影响 是外生环境解释变量 ， 是预评估的 况、现代化信息技术水平以及物流产业整体状况等外部环 环境解释变量参数； + 为混合误差项，两要素独立不相 境因素的剔除，评估在相同环境以及随机条件下八大经济 关 ，其 中V 是第n个物流企业在第 i个要素投人 ，其生产 区物流产业实际运作效率高低。 表 1 2008年中国八大经济区物流产业运作效率一阶段DEA分析结果 二、三阶段 DEA分析方法 经济区域 综合技术效率 纯技术效率 规模效率 规模报酬 众多学者基于研究需求 ．依据不同的调整 东北经济区 0．593 0．715 0．829 ll3 方法对 DEA加 以优化．当前调整后的DEA方 北部沿海经济区 0．744 0．773 0．962 lIS 法大致可分为 ：传统 DEA、二阶段 DEA、三阶 东部沿海经济区 1．o00 1．000 1．0o0 段 DEA(FriedandLovell，1996)、四阶段 DEA (Friedeta1．1999)以及 阶段 DEA (Friedet 南部沿海经济区