环保型液化烃卸车工艺设计.pdfVIP

Vo1．29NO．1 石油化 工应 用 第29卷 第 1期 Jan．2010 PETROCHEMICALINDUSTRY APPLICATION 2010年 1月 r”+ + + + + 。十 。、 ： ： +石油化工设计 + ： l k ． - +-．+ + ．+ + 一十 - 环保型液化烃卸车工艺设计 漆 爱平 (兰州石油化工工程公司，甘肃兰州 730060) 摘 要：根据液化烃的性质，合理利用其饱和蒸汽压较高的这一特性，组织工艺路线，设计 出环保的液化烃卸车工艺，从 而彻底解决卸车时的泄漏问题 关键词：液化烃 ；卸车工艺；设计研究 中图分类号：TE974 文献标识码 ：A 文章编号：1673—5285《2010)Ot一0077—04 Thedesignofgreen-environmental lique|}iedhydr0carb0nunloadingtechnology QIAiping (LanzhoupetrdleumChemicalEngineeringCompany,LanzhouGansu730060，China) Abstract：Thecharacterofhighsaturatedvapourpressureismadegooduseofaccordingto thepropertyofliquified hydrocarbon，thetechnologicalroute isproperlyorganized，green andenvironmentalunloadtechnologyofliquifiedhydrocarbonisdesigned，itwillthoroughly settletheleakageproblem whenunloading． Keywords：liquifiedhydrocarbon；unloadtechnoloyg ；designandstudy 目前，大部分工艺采用氮气压物料的办法进行卸 物料才能靠压差进入贮罐，有时候为了操作的进行， 车，通过对兰州石化公司石油化工厂 316罐区液态烃 还必须从贮罐一边放火炬，槽车一边卸的不正常操 卸车丁艺和其它许多石油化T企业的液态烃卸车丁 作 ，物料损失严重。 艺的调查发现，当被卸物料的压力低于氮气的压力 根据 《石油化工企业设计防火规范》GB厂r50l60— 时，整个工艺过程可能进行的比较顺利，但存在几个 2008的分类，在 15℃时，饱和蒸汽压大于一个大气压 问题，一是 由于氮气的压力恒定，导致氮气与被卸物 的烃类液体及其他类似的液体属于液化烃(甲A类)[tl 料的压差无法改变，卸车的速度很慢，无法提高卸车 这类液体有一个基本的特征就是易燃、易爆并且饱和 效率；二是残存在槽车内被污染的氮气较难处理；当 蒸气压较高，共同点必须是密闭储运。 被卸物料的压力高于氮气的压力时．整个T艺过程从 随着油田的开发，液化烃涵盖的种类在不断的扩 理论上无法进行 ，但对于有些情况在实际操作过程中 大，如油 田液化气、油田轻烃、凝析油等作为油 田的副 常常以损失物料为代价强行进行卸车操作，先是把贮 产源源不断的产出，而这些油田的副产在石油化工企 罐中的轻组分放人火炬，等到降下来之后 ，槽车内的 业中可以作为乙烯的裂解原料，需要通过铁路槽车和 收稿 日期 ：2009—11—03 作者简介：漆爱乎，男(1964一)，甘肃天水人，大专，工程师，长期从事化工设计工作j 78 石油化工应用 2010年 第29卷 汽车槽车从