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国家能源战略助力液化天然气发展 链接：/news/36635.html 来源：新浪财经 国家能源战略助力液化天然气发展 图注：百米火炬 目前，我国已成为世界第二大能源生产国和消费国。伴随着经济的快速增长，我国能源供应不足、对外依存度攀升 、能源消费结构失衡等问题日益成为制约经济可持续发展的瓶颈。2011年国家发改委公布上半年中国原油资源对外依 存度高达54.8%，而中国社科院2010年发布的《能源蓝皮书》预测，10年后中国原油对外依存度将达到64.5%；国际能 源署更是预言，中国原油需求增速未来若保持不变，石油进口依存度或将升至80%。石油需求量的大增以及由其引起 的结构性矛盾日益成为我国能源安全所面临的最大难题。“十二五”规划纲要明确指出，确保能源安全与发展的宏观 战略，坚持节约优先、立足国内、多元发展、保护环境，加强国际互利合作，调整优化能源结构，构建安全、稳定、 经济、清洁的现代能源产业体系。 在众多新能源中，天然气因其清洁便捷、安全高效的特性，被广泛应用于民用、工业等各领域。天然气的热值和热 效率不但高于煤炭，而且高于石油。以1公斤煤炭与1立方米的天然气相比较，天然气的热值为9300至10000大卡，而 煤炭的热值还不及天然气的一半。天然气的热效率可达75%以上。即使是石油，它的热效率也只有65%左右。更可贵 的是天然气燃烧均匀、清洁、有害成分少，相对于煤和石油来讲对环境的污染较小。因此，LNG对优化我国能源结构 ，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展将发挥重要作用。 据能源发展趋势预测报告，液化天然气(LNG)正以每年约12%的比率高速增长，这对保证能源供应多元化和改善能 源消费结构意义非凡。据国际能源署预测，到2035年，全球天然气需求总量将达到5.1万亿立方米，占全球能源需求的 约1/4，中国LNG需求将达每年4600万吨。LNG必将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品，并改写能源格局 国家能源战略助力液化天然气发展 链接：/news/36635.html 来源：新浪财经 。根据“十二五”能源发展规划，预计2015年天然气利用规模要达到2600亿立方米，届时在能源消费比重将由现在的 4%提高到8%左右。为实现国家“十二五”节能减排规划目标，优化能源结构，大力发展天然气已成必然。 以车辆天然气的发展为例，在国家发改委颁布的《天然气利用政策》中明确规定，天然气汽车属于“优先类”用气 项目，这进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。据专家预计，到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2 020年将达到300万辆。截至2010年11月，我国天然气加气站已超过1000座，山东省是我国目前拥有天然气加气站数量 最多的省份，约占全国加气站总量的15%。可以预见，未来随着我国天然气供应能力的提升以及加气站的大规模建设 ，我国的天然气汽车将会快速发展。目前，火花塞点火发动机技术(SI)已经让天然气车辆的经济性好于一般的柴油车 辆，将来油气混合高压直喷发动机技术(HPDI)将进一步降低液化天然气车辆的能耗成本，必将引爆车用天然气消费 的又一次高潮。LNG作为车用燃料比汽、柴油更加经济，并且能够较为完美地解决新能源汽车行驶距离短的难题。专 家预测，未来10-20年，LNG将成为我国车用天然气市场的主力，预计在5年内LNG重卡将占据我国重型卡车总体市场 份额的30%左右。以此推算，到2016年仅车用天然气就将消耗203亿方-380亿方。 而清洁高效、安全可靠、灵活方便的LNG还是补充管道天然气的最佳能源供给方式，是天然气调峰的重要手段，也 必将迎来产业的大发展。国务院副总理李克强曾撰文指出，当前和今后相当长一段时间，我国城镇化处于快速发展阶 段，推进城镇化是关系现代化建设全局的重大战略。在国务院要求进一步加大城镇化建设进程中，虽然管道天然气的 发展非常迅猛，但还有大部分地区因多重因素无法实现管道。在远离管道干线的地区，仍然存在管道天然气的成本居 高不下的情况，主要是开口费和管道的铺设费用较高，而LNG将在相当长的一段时间内会成为管道天然气不可或缺的 补充，在局部地区仍然会充当人民生活水平保障的主力。 哈纳斯年产80万吨的LNG项目于7月18日投产运营。宁夏回族自治区副主席