武广铁路客运专线联调联试安全存在问题及对策研究.pdfVIP

· 建设管理 · 武广铁路客运专线联调联试安全存在问题及对策研究 杜 力，高 军 (武广铁路客运专线有 限责任公司安质部 ，武汉 430060) 摘 要：武广铁路客运专线联调联试工作是在轨道精调工作不 (8)作业时不配或不按照规定配备安全 防护员、 断提高、附属工程不断完善的情况下进行 的，如何在这种模式 联络员、施工负责人等人员； 下进行 线路 的联 调联 试 工作 ，探 索 工程 线列车 开行 350km／h (9)线路封闭区域 内路材 、路料清理不彻底 ，作业 安全管理体 系，提 出保证安全的机制、标准和方法 ，是武广铁路 后有材料遗留在现场 ； 客运专线有 限责任公 司面临的新问题。通过分析存在 问题 的 (10)监理人员安全监控不到位，不能及时发现存 原因，对其进行分析进 而提 出对 策的实践 ，确保 了武广铁 路客 在的安全 问题 ； 运 专线联调联试的安全 ，对其他客运专 线的安全 管理 有一定 的 (11)培训工作不到位，未系统组织作业人员进行 借鉴作 用 。 关键词 ：武广铁路客运专线 ；联调联试 ；安全 ；对策 联调联试期间营业线施工安全业务培训，对关键 岗位 中图分类号 ： 文献标识码 ： 管理人员 (施工负责人 、驻站联络员 、安全 防护 员)没 文章编号 ：1004—2954(2010)O1—0013—03 有按照规定进行专业安全技术强化培训 ； (12)安全责任不落实，施工 、监理单位对关键作 业、关键岗位 的安全监督检查不到位，负责整改 的安全 1 概述 问题不能有效落实。 武广铁路客运专线 自2009年 6月进入联调联试 3 原 因分析 阶段 ，分为五个阶段 ，第一阶段为武汉一汨罗，第二阶 段为汨罗～未 阳，第三阶段为耒阳～乐昌，第四阶段为 (1)对工程线与既有线过度施工安全重视程度不 乐 昌一广州 ，第五 阶段为全线拉通。2009年 12月 够 ，不规范的施工行为时有发生。 5日开始试运营。联调联试期间是在轨道精调工作不 由于对联调联试安全管理工作重视不够 ，在施工 断提高 、附属工程不断完善 的情况下进行的，既要确保 段落中对于栅栏防护标准岗的设置 ，计划作业 ，销要点 轨道精调工作的进行 ，满足高平顺性要求 ；保证附属工 确认 ，调车作业 ，施工后物料 、机具的清理 ，电缆保护等 程不断完善，满足质量要求 ，又要确保联调联试工作的 环节没有进行前瞻性布置和重点盯控 ，有的施工简化 顺利进行以及联调联试工作 中出现新问题的整改 ，在 程序 ，盲 目冒进 。 这种情况下开展联调联试 ，无疑给安全监控和管理带 (2)监理单位没有切实发挥现场的监 管作用，监 来了很大的难度 。 理的监管需要进一步加强。 部分监理单位没有有效发挥监理 的现场监控作 2 安全隐患主要 问题