武广铁路客运专线隧道工程施工管理新理念.pdfVIP

· 隧道／地下工程 · 武广铁路客运专线隧道工程施工管理新理念 汪纲 领 (中铁隧道集团有限公司，河南洛 阳 471009) 摘 要 ：随着我国客运专线 隧道犬规模的建设 ，隧道工程管理 造成的，所以，没有质量就危及安全，没有安全就没有 新理念脱颖而 出。笔者根据多年来积 累的技术资料 、科研成果 进度 。而突出往往与 冒撞 冒进相联 系，短时间内巨大 和隧道施 工 实践 ，总结提 出 “五大”理念更新 ，重点突出服务 于 能量被释放 ，现场施工人员避之不及 ，先脱衣后脱皮， 现场 ，对隧道施工管理方面有一定指导意义。在武广铁路客运 惨剧就这样形成了。防突必须杜绝 冒撞 冒进 ，超前地 专线大瑶 山一号隧道的施工 中，“五大”新理念得到全面应用。 质预报是基本手段。 关键词 ：武广铁路 客运 专线 ；隧道 ；施工管理 ；理念 中图分类号 ：U238；U455．1 文献标识码 ：B 思想观念上 ，应摒弃 “坍方出英雄，坍方 出劳模” 文章编号 ：1004—2954(2010)Ol一0154一O2 的老观念 ，在预防工作上下功夫，探 明前方地质 ，按设 计把工艺做到位 ，避免在坍方形成后再进行现状处理， 影响工期 ，进而造成重大经济损失。 1 概述 2．2 理念更新之二 ：将 “超前地质预报工作纳入工序 在隧道施工管理中，技术方法 、系统方法理论固然 进行管理”的理念 重要 ，而施工理念更是超然其上的活的灵魂 。技术方 树立新理念 ，确保不 良地质不坍不突十分重要。在 法层是相对独立的技术和方法 ，也就是专业知识 ；系统 强富水 、岩溶发育的不 良地质段，采用 “留下石门，锁住 方法层是技术和方法的综合集成和有机集合 ，也就是 出口，控制处理”的防突原则。而突出必须在 “大体积 ， 系统管理知识 ；哲理理念层则强调的是一种管理思想， 高势能 ，短时间”同时发生时才能形成。 “大体积 ，高势 一 种管理理念，解决的是方向和出路问题。 能”是地质状态 ，但时间是可以控制的。依靠科技，探明 笔者试 图通过对 以下几个管理理念的理解 ，谈一 地质是 “留下石门，锁住出口，控制处理”的前提条件。 谈其在隧道施工管理中的重要性 。 将超前地 质预报工作 纳入工序 进行管理 ，按照 “物探先行 ，钻探验证 ，有掘必探 ，先探后掘 ”的原则组 2 客运专线隧道施工管理新理念 织施工 ，是隧道施工安全的制度保证。方法上 ，物探与 2．1 理念更新之一 ：隧道 防坍防突 “预 防为主 ，避免 钻探相结合 ，是准确无误地探明前方地质状态的技术 现状处理 ”的理念 保证。 “留下石门，锁住出 口，控制处理”是隧道施工 大家都知道 ，不 良地质对 隧道施工影响很大。坍 防止突出的重要手段 。 方严重影响施工进度 ，是隧道施工的硬伤。突泥突水 2．3 理念更新之三 ：隧道防水树立 “先期主动防水 。 破坏性极大，往往形成灾难性事故。随着隧道施工技 全工序、全过程防水”的理念 术和地质预测预报技术的进步，在不 良地质段做到隧 “十隧九漏”是一个传统观念。随着现代隧道 防 道施工不坍不 突已不是难事。关键是要施工理念更 水施工技术的进步 ，