汽车油箱压力交变试验智能控制系统的设计.pdfVIP

汽车油箱压力交变试验智能控制系统的设计.pdf

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曼 麦周 一 279 (1) : 一 仃 (2) Js 首先 ,在MATLAB/Simulink中建立超前 一滞后校正环节, 式中,f为测试点频率,fs为采样频率。由于稳定回路带宽小于 将解算器步长设置为 151~s,并将其下载至工控机的DS1103板 100Hz,在 100Hz内相位误差最大值为2。,可认为对控制效果 卡中。使用Agilent35670A动态信号分析仪,对该环节进行扫频 无影响。 试验。然后 ,按图2所示电路原理图,建立模拟有源校正环节电 路 j,其中,RI=1.24M、R2=187k、R3=81.6k、R4:27.1k、 3 结束语 C1=0.1 、C2=0.1 ,该电路传递函数方程与式(1)相同。使 使用 dSPACE系统进行陀螺稳定平台伺服控制系统的设 用Agilent35670A动态信号分析仪,对该电路进行扫频试验。 计开发及测试工作是合理可行的,缩短了控制系统的研发周 C1 期、提高了工作效率。 随着微电子技术及控制理论的不断发展,适用于电机控 制的高性能数字信号处理器芯片及先进控制算法不断涌现, 使得陀螺稳定跟踪平台技术逐渐向数字化、智能化方向发展, 纯数字离线仿真无法考虑到包括实际处理器的运算能力、存 储器的限制、中断及 I/O接口电路电气特性等诸多因素。同 时,在采用单片机或DSP的数字运动控制系统开发过程中,不 图2 校正环节原理图 仅需要手工编写大量算法,而且需要开发相应 的接 口电路及 按照两种方式试验的结果绘于图3中。 驱动检测装置 ,开发周期长、重复性工作多。该综合开发、设计 一 平台较好的解决了上述问题,具有极强的扩展性。口 }·● … ‘ ·} : ● 参考文献 —百 : [1]郑志伟.空空系统概论 [M].北京:兵器工业出版社,1997:

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