应用封闭式冲模加工进、排气门小端.pdfVIP

、l 匐 似 应用封闭式冲模加工进、排气门小端 AppliacationofsealtypedieonvalvesniaiIend 王 凯，杨承涛 W ANG Kai．YANG Chen．tao (西安航空职业技术学院 航空制造工程系，西安710089) 摘 要：进、排气门是汽车、柴油发动机的重要零件之一。传统的小端加工方法劳动强度大、效率低、 精度低。应用封闭式冲切模具加工气门小端不仅效率高、质量好而且生产成本大大降低，是一 种值得推荐的新型加工方法。 关键词：进、排气门；小端；封闭式冲模 中图分类号：TK413 文献标识码：B 文章编号：1009-0134(201O)Ol-0169-03 0 引言 工 。该道工序通常是在气门进过调质处理，校直和 粗磨杆部后进行 的 。气 门的调质硬度通常为 随着汽车工业的发展 ，汽油、柴油发动机的产 HRC32．36，为此切断时用硬质合金刀具进行加工。 量 日益增加，尤其是新型发动机 ，每缸采用5气 门 其生产率约为2O～30s加工一只气 门，班产通常为 结构，使得主机厂对气 门专业生产厂的产量和质量 800～1000只气门。 不断提出新的要求。国内外许多专业配件厂进、排 气门的产量已达到千万只以上。 进、排气门尽管其结构形状简单，但它是发动 机的关键零件之一，因之对它的材料、热处理、加 工精度均要较高的要求。目前国内外气 门生产的工 艺路线较长 ，通常为32道工序 ，最短也需 26到工 序。对大量生产而言，每道工序的改进提高都具有 图 1发动机进排气 门的形状不意 图 十分重要的经济意义 。 这种加工方法的生产率较低 ，工人劳动强度 本文根据作者多年来在气门生产方面积累的经 大 ，硬质合金切断刀的耗量大 ，是一种较为落后的 验 ，在论述了传统加工方法的基础上，推荐一种应 加工方法。 用封 闭式冲切模具加工气f14-,端的新型加工方法 ， 1．2铣削法 并就其模具结构、特点及经济效益作以下简要介绍。 70年代为提高气门的生产率，加之硬质合金刀 1 气门小端传统的加工方法 具成本高、耗量大，曾试图用锯片铣刀在卧式铣床 1．1车削法 上切割气门小端。这种加工方法的夹具较为简单， 仅在瓶口虎钳上用铜合金制成夹持气门的专用钳口， 发动机进排气 门的形状示意图如图1所示。由 并在气 门的大端或圆弧面上安装长度定位装置即可 于气 门毛胚成形方式为 电镦成蒜头形状 ，然后在压 进行加工 。经试验 ，因气 门的硬度较高，高速钢的 力机上用模具成形。所成形的毛胚在长度方 向较难 锯片铣刀磨损较快，而生产率并无明显提高，班产 控制，为保证质量减少废品率，在长度方 向，