悬索桥主缆求解虚拟梁法的改进.pdfVIP

第27卷 第 1期 公 路 交 通 科 技 Vo1．27 No．1 2010年 1月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment Jan．201O 文章编号：1002-0268(2010)01-0084-05 悬索桥主缆求解虚拟梁法的改进 胥润东，郑凯锋 (西南交通大学 土木工程学院，~tJll 成都 610031) 摘要：对悬索桥主缆求解的虚拟梁法进行了改进，证明了虚拟梁法在竖向荷载作用下主缆上的任意位置均适用．不必 在吊杆处断开；推导了基于虚拟梁法的新形式相容方程，以建立主缆任意2个连续状态之间的联系；利用多点支承连 续梁的求解方法，给出了加劲梁的活载挠度方程。通过建立以上非线性方程组，不仅可以求解主缆的成桥线形，而且 还可以求解活栽作用下悬索桥的挠度。通过算例的结果对比，说明了程序的准确性和适用性。 关键词：桥梁工程；虚拟梁法；主缆线形；悬索桥；相容方程 中图分类号：U448．25 文献标识码 ：A SomeImprovementonFictitiousBeam MethodforMainCableofSuspensionBridge xu Rundong，ZHENG Kaifeng (SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu Sichuan 610031，China) Abstract：Thefictitiousbeammethod(VBM)forreso]vethemaincableofsuspensionbridgewasimproved．First， thesuitabilityoftheFBM onhtewholecba leundertheactionofverticalloadwasproved，SOthatinidealized mod elhtecbaleisnolongerdividedbysuspenders．Second，inordertorelateanytwocontinuousloadstatesofthe cbale，htecompatibilityequationbasedOilhteFBM wasderived．Third，bytheanalogyofmulti—pointsupported continuousbeam，theequationofrliveloaddeflectionwasdeduced．Theestablishmentoftheabovenonlinear euq ationisnotonlysuitde forthedeterminationofmaincbaleprofilebutalsosuitde ofrhtecalculationofliveload deflectionof suspension bridge．Comparison ofthe calculation exma plesdemonstratde theaccuracyna d hte applicbailiytofhteimprovde FBM． Keywords：bridgeengineering；fictitiousbema mehtod ；maincbaleprofile；suspensionbridge；compatibiliyt euq ation 就是 “张力梁”理论。2001年，文献 [8]基于挠度 0 前言 理论，在假定主缆线形为抛物线的基础上，总结了前 悬索桥在竖向荷载作用下的求解方法主要有抛物 人 “张力梁”比拟的各种悬索桥的荷载工况，通过在 线理论、弹性理论、挠度理论和