关于地铁工程建设项目风险管理研究.pdfVIP

摘 要 要 地铁具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等优点， 因而成为全球各大都市的交通命脉。然而，由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂 性和不确定性等突出的特点，造成地铁工程建设风险较大，实施过程中存在大量 的不确定性风险因素。尤其是近年来地铁工程中频频发生的灾难事故，引起了人 们对风险因素的重视，本文的研究正是在这样的背景下进行的。 本文将风险管理的理论应用于地铁工程中，结合天津地铁3号线工程项目建 设工期紧、起点高、拆迁量大、专业技术多等工程难点，通过理论分析和工程实 践相结合的方法，对地铁3号线工程项目建设期的风险管理技术进行研究。将工 程项目风险管理的程序应用于地铁区间的施工风险管理之中，找出地铁施工的风 险因素：对地铁车站施工风险进行分析和评估，并提出相应的风险应对措施；提 出回避风险方案和风险处置方案，用于天津地铁3号线解放桥站，把握了风险规 律，将天津地铁3号线工程项目风险控制在台理的范围内。 通过对地铁工程项日施工风险管理的研究，能够较好地预测和解决施工巾可 能遇到的问题，对保证施工安全具有一定的指导意义。 关键词：地铁工程项目：风险因素；风险防范；风险管理 第一章绪论 第一章绪论 1．1研究背景 地铁具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等优点， 因而已经成为全球各大都市的交通命脉。在交通日益拥挤的世界各大城市中，地 铁等一些交通隧道的开发和利用成为城市发展的必然，也成为衡量一个城市发展 水平的重要标志。相比于公交等其他交通方式，地铁可以充分利用地下空间来缓 解城市地而道路拥挤的现状。同时，地铁运营之后还具有运量大、速度快、准时 的优点。近年，随着我国经济实力的稳步提升，城市化进程的不断加快，为了缓 和城市道路交通拥堵严重的状况，国内很多大中城市都相继规划了多条地铁线， 陆续开始地铁项目建设。 我国地铁建设始于20世纪60年代开始的北京地铁，目前，北京、天津、上 海、广州、南京、深圳等城市的地铁已建成通车运营，并正在陆续计划建设新的 地铁线路。以天津为例，除一号线和津滨轻轨外，同时在建的轨道交通线路还包 括地铁二号线和三号线，工程建设规模非常大。未来10年中，我国有近20个城 市建设或规划建设轨道交通，包括55条轨道交通线路，总里程1500多公里，总 投资超过人民币5000亿元。 我国轨道交通建设方兴未艾，然而，地铁车站和区间都是地下工程，具有着 隐蔽性、复杂性等特点，而且地铁大部分里程都在热闹繁华的市区，周围环境复 杂，工程的施工建设与周边环境相互影响、相互制约。如果在规划、设计、施工 和运营过程中决策考虑不周，就会增加风险事故发生的几率，工程事故一，日．发生， 必将对社会和国家造成重大损失和不可估量的社会负面影响。尤其是特别在地下 段的建设过程中，灾害事故发生的可能性大，灾害事故造成的后果严重。 近年来，我国地铁建设事故时有发生(表1—1)。图1．1所示的上海轨道交通 4号线涌水事故和图1．2所示的杭州地铁坍塌事故是比较典型的地铁建设事故。 第一章绪论 图1一l上海轨道交通4号线涌水事故 图1．2杭州地铁坍塌事故 2003年7月1日，因大量水及流砂涌入，在上海轨道交通4号线旁通道工 程施工作业面内，造成隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，引起三栋建筑物 严重倾斜，造成直接经济损失达1．5亿元的严重后果。 2008年11月15日，由于突发路面大面积塌陷，在杭州地铁萧山湘湖站施 工现场附近的风情大道75米路面坍塌并下陷15米，导致21人当场丧生，事故 后果震惊国内外。 第一章绪论 表1．1 2004年来国内地铁事故一览表 时问 地点 事故描述 事故后果 2004．上海轨道交通9 施工工地在受水浸泡后发生了