关于公路交通安全可持续发展研究.pdfVIP

摘要 公路交通安全是一个波及社会各个部门全球性的重大社会问题。从可持续发 展的角度认识、研究公路交通安全问题，并据此探讨防止与减少交通事故的措施 具有重要的理论价值和现实意义。 论文在参考国内外研究的基础上，确定在公路交通安全研究领域引入可持续 发展理论，并论证了引入可持续发展理论的必要性；以在中国道路发生的交通事 故为基础，应用理论分析和统计对比的方法，指出了当前道路交通安全和公路交 通安全所面临的严峻形势，同时基于区域公路交通事故和各等级公路交通事故分 析，总结了中国公路交通事故若干基本特征；从可持续发展的观点出发，以“人、 车、公路和管理”这条交通事故链为主线，分析了四个方面对公路交通安全可持 续发展的影响，并分析了环境、经济与公路交通安全可持续发展之间的协调性关 系i然后，根据对公路交通安全可持续发展影响因素的分析，构建了公路交通安 全可持续发展评价指标体系，并对具体评价指标与综合评价方法进行了探讨：最 后，从“人、车、公路技术和管理”等四个方面建立公路交通安全可持续发展保障 体系，以达到减少公路交通事故，提高中国公路交通安全水平的目的，实现公路 交通安全的可持续发展。 关键词：公路：交通安全：可持续发展：评价指标；保障体系 第一章绪论 交通是文明时代人们最重要的活动，是人类、国家和民族生存的重要条件， 但随着道路交通运输事业的发展，机动性提高给人类的运输和行动带来快捷与方 便的同时，相应的负面影响也十分突出，道路交通事故与日俱增，据估计，全世 界每年约有120万人(每天3000多人)死于道路交通事故，受伤者多达5000 万人，每年全球道路交通事故的损失估计为5180亿美元。预计2020年道路交通 事故死亡人数将增加到234万，可能在死亡和残疾的原因中排第三位[1】。 1．1研究背景 公路交通是中国国民经济和社会发展的战略重点之一，是涉及国民经济和社 会发展的基础性、先导性产业和服务性行业。改革开放20多年来，中国公路交 通运输得到了快速发展，公路交通的瓶颈制约和全面紧张状况得到缓解，其中公 路通车里程迅猛增长，到2004年底，全国公路总里程达到187．07万公里，高速 公路总里程34288公里；机动化水平不断提高，到2003年底，全国机动车保有 量达到9650万辆；驾驶员数量持续增加，到2003年底驾驶员总数达到10278 万人，其中汽车驾驶员为5421万人。 在交通快速发展、机动车保有量猛增的同时，道路交通安全问题突显出来。 自20世纪80年代至今，中国内地道路交通事故一直处于上升趋势，特别是从 56．2万人受伤，直接经济损失高达33．2亿元)，道路交通事故的死亡人数上升幅 度进一步加大，平均每年以8％的幅度递增，在2003年的道路交通事故统计中前 三项指标有所下降，全年公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故 亡人数仍高居世界第一，相当于每天坠毁一架大型客机，达到了触目惊心的程度。 道路交通事故已经成为危害人民群众生命财产安全的“第一杀手”，道路交通安全 形势十分严峻。所以，在新世纪里，公路交通面临着严峻的挑战，如何解决伴随 公路交通快速发展而来的交通安全问题。如何减轻大量交通事故的发生对国家经 济和交通发展的负面影响，是中国公路交通持续健康发展必须面对和解决的问 题。 在这一背景下，为进一步保障中国可持续发展战略的IliON实施，最大限度地 减轻交通事故的危害程度，论文试图通过借鉴可持续发展在各个领域应用的成功 经验来研究中国的公路交通安全问题。 1．2国内外研究概况 1．2．1国内外交通安全研究概)R[2It3l【4】[5】 当前，世界各国对交通安全都非常重视，交通工程专家对交通安全进行了广 泛而深入的研究，并且取得了丰硕的成果。美国、英国两国为代表的西方发达国 家对道路及交通安全开展研究最早，始于20世纪初；德国、法国、意大利和前 苏联次之、始于20世纪50年代；日本又次之，始于20世纪60年代；中国最晚， 直到20世纪80年代才开始。 (1)美国式 美国的道路交通发达、汽车多、通车里程长、管理技术先进，所研究的内容 非常广泛，从道路的几何设计、汽车的安全性能、行人的交通行为，到各种交通 标志、标线、灯光控制、隔离装置等，无所不包。对于交通事故发生的原因、特 点、规律进行统计分析只属于日常工作，各交通工程局有专人对此进行分析和研 究，不在专门研究机构的研究范围之内。美国的模式基本可概括为“犷