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经营管理 从肇庆动力配件有限公司探广东 自主创新之策 蔡 琦 (中共广东省委党校研究生部，广东 广州 510053) 【摘 要】从广东肇庆动力配件有限公司成功运用 “市场换技术”战略的经验出发，结合分析 “市场换技术”战略失效的共识性 看法，并从我国汽车制造企业创新 实践理性视角，提出现阶段广东自主创新发展的若干对策。 【关键词】市场换技术；经验；制度创新；自主创新 为实现技术进步，中国在改革开放之初就提出“市场换技 TS16949质量体系认证。生产过程配备美国直读光谱仪、英国泰 术 ”的发展策略，意在开放 中国技术相对落后的产 品市场 ，吸引 勒表面粗糙度仪、日本形状测定仪、汽动量仪及 电感量仪等设 外国直接投资以获取外国先进技术和管理经验。“市场换技术” 备质量监控 ，质量稳定 。 战略的主要 目标是通过开放国内需求，允许国内需求让外资企 广东肇庆动力配件有限公司已成为 “广东省技术创新优势 业来满足，引进外商投资，引导外资企业转移高于我国或我国 企业”、“广东省高新技术企业”，是 目前广东省内最具经济规模 不具备的技术，利用它能生产 出我们 国内还不能生产或是能生 的汽车、摩托车零部件生产厂家，属国家外经贸部批准的拥有 产但质量差、成本高、资源消耗多、缺额大，需要长期大量进 口 自营出口权企业，并与 日本本 田金属株式会社合资兴办了一间 的先进产品，特别是那些高、精、尖产品，并通过消化吸收，最终 “肇庆本 田金属有限公司”，生产、研发铸造铝合金加工技术，生 形成我 国独立 自主的研发能力，提高我 国的技术创新水平 。中 产弯管、制动器、活塞、气缸盖、进气歧管产品。公司为广西玉柴 国汽车市场就是坚持走 “市场换技术”的道路，初衷是希望通过 研发德国FVE公司设计的4w柴油机气缸盖、缸体、下机体三大 合资以“市场换技术”，最后开发拥有 自主产权的车型。 铸铝件，是中国第一台柴油轿车发动机重要零件 ，填补了国内 3O多年过去了，实践结果却是以“市场换依附”，所有专 门 空白，生产的进气管配套 日本小松，康明斯发动机，生产铝合金 为中国设计的车型，都是由外商总部进行研发，合资品牌没有 制动爪配套广州丰 田。通过动力配件 自主创新研发，肇庆动力 在中国开发过一款新车 ，这不仅仅是整车还包含零配件等领 配件要成为华南地区最大缸套生产基地及金属型铝合金铸造 域。通过对广东肇庆动力配件有限公司运用 “市场换技术”战略 最大生产基地，为中国、为世界提供优质的汽车零部件。 所取得成功进行了深入调研，了解到了“市场换技术”战略指导 建厂之初的广东肇庆动力配件有限公司与 日本本 田金属 下的肇庆动力配件公司的具体操作和经验，并分析了我国汽车 株式会社合资兴办的“肇庆本田金属有限公司”及 “肇庆本田金 零配件行业 以“市场换技术”战略失效，结论是：以“市场换技 属模具有限公司”是属于我国较早的“市场换技术”的模版之 术”不是战略方面出错，而是战术性操作有误。 一 。 其中研发铸造技术主要 由日本本 田金属株式会社承担，生 一 、 广东肇庆动力配件有限公司以“市场换技术”的成功实 产产品由肇庆动力配件有限公司负责。最终生产出来的产品是 践和启示 按照日本方的要求的规格配套生产，可以说是一个典型的加工 』东肇庆动力配件有限公司，1951年创建以生产各种型号 企业。 发动机缸套为主导产品，经历改革开放尤其是 “以市场换技术” 经过了10年多的发展和实践，肇庆动力配件有限公司首 战略的实施，公司从为手扶拖拉机生产配件的简陋加工厂，转 先通过股份制改革，把公司改制成为以经营管理层为主的职工 型升级为拥有国际一流的气缸套生产设备，以美国彼乐中频 电 股份有限责任公司。公司与 日本本 田金属株式会社共同签订合 炉、乌克兰 电磁泵、白俄罗斯六工位静态铸造机及 5O台离心浇 同，规定肇庆动力配件公司专 门为 日本本 田公司一家进行生产 注机群所组成的5条高档次的铸造生产线；以西德格林珩磨 汽车零部件，日本本田公司在华南区的零部件供应商也只能是 机、NC／PC程序控制设备所组成