以工程实例浅谈小城市畸形交叉口优化设计.pdfVIP

第36卷 第 1期 山 西 建 筑 Vo1．36No．1 2010年 1月 SHANXI ARCHITECTURE Jan． 2010 ·297 · 文章编号：1009．6825(201010l0297—02 以工程实例浅谈小城市畸形交叉 口优化设计 周玉光 周玉亮 摘 要：以山东省德州市宁津县阳光大街交叉路 口为例，依据原有畸形交叉 口的条件，利用交通组织优化设计对小城市 畸形交叉 口进行 了改造 ，提 出了优化设计的思路及方法 ，从而加强道路交通管理水平。 关键词：畸形交叉 口，交通组织，优化设计 中图分类号：U412．35 文献标识码：A 畸形交叉口异于普通的规则几何形状的交叉口，它的出现往 人和城市的开发，行人及非机动车在交通组成 中的比重越来越 往是因为当地的地形条件 ，经济条件及其他各种历史原因所形成 大。但相应的交通配套设施却很不完善，没有正常的交通管制， 的，随着当今经济的快速发展，车辆的 日益增多，小城市原有的畸 甚至连基本的交通信号灯都没有 ，仅在车流高峰时由交通警察指 形交通设施 已不能完全满足交通需求，而道路交叉 口成为了制约 挥，视距也远达不到规范要求 ，所 以成为事故多发地 ，此处的优化 交通的最关键因素。因此，应进行正确的交通组织设计，适应原 设计迫在眉睫。 有交叉 口特殊的几何线形要求，体现以人为本 、方便居 民出行的 2 设计思路 原则，在考虑城市历史与环境保护的前提下处理好交叉 口内车辆 2．1 交通组织分析 与行人的交通路权与冲突点问题，重在治理混乱的交通运行环 进出交叉 口的车辆由于行驶方 向不 同形成不同的交错点。 境，加强道路交通管理水平。 同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点；来 1 交叉 口概况 自不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合行驶的地 宁津阳光大街交叉 口位于阳光大街与西外环相交处。起初 点称为合流点；来 自不同行驶方向的车辆 以较大的角度相互交叉 为不规则的T形加铺转角式平面交叉 口，后来宁津永兴化工厂搬 的地点称为冲突点。此三类交错点都存在相互尾撞 、挤撞或碰撞 迁至距此 1km左右的南部，为方便原料进厂及化肥产品运出，化 的可能性，是影响交叉 口行车速度、通行能力和发生交通事故的 工厂出资修建了一段公路，便形成 了老旧路交叉的 x形交叉 口。 主要原因。其中，以直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间 随之而来的是车流的增加和行人的急剧增 多。由于此处为城市 所产生的冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大，其次是合 郊区，起初来往车辆绝大多数为机动车，但伴随着几家工厂的迁 果实测级配与设计级配有偏差，应分析原因，及时调整转子转速 沥青现场冷再生技术是一门新兴技术，在国内的深入研究也 及再生机行走速度。3)高程的控制。冷再牛机施工基层或底基 只是刚刚起步。随着现场冷再生技术的推广应用必将给社会节 层最难控制的是高程，它不同于摊铺机摊铺基层可一次成型，标 约大量的资金，减轻环境污染，其不仅对交通干扰小、改善路面级 高容易掌握。冷再生施工是冷再生后用平地机刮平，这样控制标 配 、降低孔隙率，还能延缓路面老化，给我国旧沥青路面改建带来 高比较困难，因此冷再生稳压后必须 由技术人员及时放 出标高 不可估量的经济效益和社会效益。 线，平路机操作人员要在专人指挥下按照放出的标高线进行刮 参考文献： 平