基于地铁信号系统的车-地无线通信传输抗干扰问题初探.pdfVIP

CommunicationsTechnology·通信技术 基于地铁信号系统的车一地无线通信传输抗干扰问题初探 文 ／张哲涯 的需求；前后车位置信息实时传输能准确追踪 入； (3)利用较高层交换机，将网络划分成 地铁的运行，而在这个信息传输中可能会因信 小区段，避免恶意用户通过集线器侵入网络： 地 息传输延迟等导致系统效率下降，从而诱发紧 (4)利用动态刷新密码，防止非法用户破获 在 急情况，因此，数据传输高时效性意义重大； 密码； (5)设置入侵检测系统监控非法侵入 信 地铁运行最高速度为8O至90kmh／，然而在高 或各种可疑情况； (6)设置防火墙阻止非法 了 个 速运行中，信号无线传输因多径效应或多普勒 用户进入网络等等。 的 效应，会出现实时传输速率下降，因此，必须 3．4开放空间同频段或同协议设备干扰安全防 求 确保高速引动中信息传输速率，从而确保地铁 范 针 系统的正常运行；无线局域网作为一个开放空 间，极有可能受到无线攻击或非法接入等，从 因开放空间同频段或 同协议引起的干扰 而对地铁系统带来危害，这个时候，无线通信 可采用编码调制技术加以解决，该技术不仅能 网需具有一定的数据加密和控制能力，从而确 提高信噪比，同时也能保障系统冗余备份，另 保地铁系统的安全运行。 外，还可利用二层接入控制技术，验证接入设 键词】地铁 信号 无线通信 抗干扰 备的通信终端，不能通过验证的设备，可拒绝 3车一地无线通信传输中干扰源及相应的 提供访问权限。 安全保护措施 3．5多普勒及多径效应的防范 近年来，国内大中城市地铁建设正如火 车 一地无线通信传输中常见的干扰源有信 地进行，地铁信号系统是地铁建设的重要 地铁的高速运行或隧道会导致多普勒效 号和PIS系统安全干扰、同站台换乘频率干扰、 j分，其安全可靠性关乎着人们的日常出行， 应或多径效应，针对多普勒效应可在无线通信 乘客携带电子设备干扰、开放空间同频段或同 ：，越来越受到重视。目前，地铁多采用 传输系统中进行纠错编码，从而降低数据传输 协议设备干扰、多普勒效应干扰以及多径效应 _C信号控制系统，与传统的信号控制系统 干扰等。针对上面存在的干扰源，要给予相应 误码率，降低多普勒效应对地铁系统的影响； ：，CBTC信号系统