隧道底部隐伏空腔充水对二次衬砌内力影响研究.pdfVIP

第 38卷 第5期 水文地质工程地质 Vo1．38No．5 2011年 9月 HYDROGEOL0GY ＆ ENGINEERING GE0L0GY Sep．2011 隧道底部隐伏空腔充水对二次衬砌 内力影响研究 莫阳春 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063) 摘要 ：以某岩溶隧道为工程背景，按弹性阶段相似原则进行模型试验 ，研究隧道底部隐伏空腔充水情况下的二次衬砌 内 力特征，以及水压 、溶腔和隧道 间距 的变化对二衬内力的影响规律 。试验结果表 明：当隧道仰拱底部隐伏空腔充水时，拱 肩、边墙和墙脚处轴力为负，拱顶和仰拱底处轴力为正，其中墙脚处负值轴力最大 ，仰拱底处正值轴力最大；拱肩和仰拱 底处弯矩为正，边墙和墙脚处弯矩为负，其中仰拱底处正弯矩最大，墙脚处负弯矩最大。随着溶腔 内水压逐渐增大以及 充水溶腔与隧道 间距离 的逐渐减小 ，特征位置处 的轴力和弯矩均有不同程度的增大 ，对于轴力 ，拱顶 、拱肩和仰拱底处 的 增量较小，边墙和墙脚处的增量较大 ；对于弯矩 ，拱顶、拱肩和边墙处弯矩增量均较小 ，墙脚和仰拱底处的弯矩增量 明显 。 沿着隧道的轴向，断面越靠近充水溶腔其轴力和弯矩受影响程度就越大。 关键词 ：隧道工程 ；隐伏空腔 ；二次衬砌 ；内力；模型试验 中图分类号 ：TU457 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000．3665(2011)05-0031-07 在岩溶地 区进行隧道工程施工时，不可避免地要 1 依托 隧道工程概况 遇上不同规模 ，不 同充填情况 以及与隧道不同位置的 溶腔 。当隧道周围存在高压富水溶腔或暗河时，多采 1．1 工程水文地质情况 用钻孔排水降压 ，充水溶腔经排水后 ，水位 降低 ，势能 某隧道 为双线铁路隧道 ，进 口段 DK129+142 减少 ，从而降低施工风险，保证隧道的顺利施工 ；如溶 ～ DK135+142为相距 30m的左右两条单线 ，出口段 腔规模较大且可能隐伏存在 ，施工时不可能将空腔全 DK135+142～DK137+912为左右线合并 的双线 ，隧 部回填 ，一般采用全断面或局部帷幕注浆加固，在溶腔 道全长8770m。根据地质勘察资料 ，隧区内发育泥盆 影响范围内形成一定厚度 的加 固圈，这样未填充的溶 系 、石炭系 、二叠系和三叠系地层 ，区内共发育 9条断 腔就在隧道周围 “残 留”成空腔。在隧道二次衬砌施 裂 ，3条地下暗河和岩溶管道流。隧道上方有 5处大 工完成后，由于地表降雨等影响，空腔内又有可能重新 型岩溶洼地汇水区，洼地与隧道间发育单管式 、网络式 充满岩溶水 。此时，如果空腔 内水压过高 ，溶腔与隧道 等规模较大的岩溶管道 ，施工 中易发生规模不等的突 的间距较小或者溶腔与隧道 问的围岩加 固不到位 、隧 水突泥灾害。隧道穿越的围岩条件 比较复杂 ，涵盖 II 道二次衬砌结构强度较弱，则空腔内高压水有可能将 ～ V级 围岩 。 二次衬砌 “压溃”，从而引发突水突泥事故。 目前 国内 在 DK136+725．7～+748．5处探测到隧道底部 外对岩溶隧道在施工阶段突水突泥机理及处置对策的 存在一空腔 ，空腔横断面形似于椭圆形 ，沿隧道轴向形 研究较多 ¨ ，但对于隧道施工完毕 ，空腔再次充水对 似于足球场。空腔高度 5．3—6．6m，横 向宽度 5．3～ 二衬的受力特征及影响因素 的研究国内外 尚未报道 。 6．51TI，纵 向跨度 11．5—15．2m，空腔底部与隧道仰拱 因此 ，本文以某底部存在隐伏空腔的岩溶隧道为工程 顶距离 5．6～7．1m。该溶腔段隧道埋深 183．7m，隧 背景 ，利用室内相似模型试验 ，