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隧道防坍塌施工管理措施 ’ 熊 燕 ．熊 娜 (江西省公路工程监理公司 ，江西 南昌 330003) 摘 要：近年来，高速公路隧道施工过程中，由于种种原因，坍塌事件频频出现，给工程安全、质量、 进度等带来巨大的影响。文章阐述了在技术交底、施工要点、安全教育、管理措施等方面的具体做 法，以防止坍塌现象的出现。 关键词：隧道工程 ；组织管理；施工要点；资源配置；工序衔接 ；措施 二次衬砌未及时跟进 ，擅 自开挖掌子面，台阶过长 U 刖 舌 等因素。 随着近年来江西高速公路的快速发展，新建隧 2 如何防止隧道塌方 道工程规模越来越大，具有洞径大、洞线长、埋藏深 等特点，且穿越区地质千变万化，加之受 自然条件、 2．1 施工前应做的的准备工作 勘察技术、安全意识及经济利益的影响，坍塌是隧 2．1．1 认真作好技术交底 施工图是施工的依据 ， 道施工经常发生的事情 ．给工程管理带来 了很大的 技术是施工的关键 ，以技术为先导，抓好质量控制， 挑战。如何防止和减少坍塌事件的发生，是一项艰 是首当其冲要重点考虑的。 巨的任务 。现分析隧道坍塌原因及如何防止隧道坍 ① 熟悉图纸，吃透设计理念，全面掌握地质资 塌谈几点具体的做法。 料。 在此技术上，应对危险源进行辨识 ，并制定穿 1 隧道坍塌原因 越断层破碎带、浅埋、涌水等不 良地质段落的专项 1．1 自然 因素 施工方案，施工过程 中严格按照审查批准的施工方 主要是地质和水文的突然变化。例如，2008年 法组织实施 ： 11月7日城西高速大 田山隧道：K343+120一K343+150 ②制定质量控制要点。宣贯讲解，装订成册，分 段突然塌方 ，根据塌方体分析 ：隧道轮廓线以外的 发给现场技术员和队伍 ，做到人手一册，随身携带； 围岩非常破碎并夹有泥状土，隧道左侧存在一组垂 2．1．2 加强监控量测工作 应将监控量测T作纳 直状节理 ，严重的断裂破碎带。断层里侧壁存在裂 人施工工序 ，配备相应的专业人员 ；每天的监测数 隙，加上施工中的爆破扰动，导致整体塌方。而上述 据应对其分析，发现变化较大或者数据异常，加大 地质在施工图地勘资料 中没有描述 监测频率，同时通知现场 ，放缓下导坑施工，减少扰 1．2 人为因素 动 。基本形成最大 日变形量和累计变形量的风险预 主要为管理不善 、违规作业、施工不当。例如 警机制：在监控量测数据趋于稳定 ，即周边位移速 2009年7月12日晚7点郑峡高速李家山隧道：K365+ 率0．1mm／d～0．2mm／d，或拱顶下沉速率O．07mm／d～ 245一K365+275段洞内发现裂缝，初喷混凝土大面积 0．15mm／d时，加快仰拱和填充施工，闭合成环，降低 隆起，出现掉块、开裂现象。12日早11点30分发生严 围岩的变形量 ．增强围岩的自稳性：围岩变形和速 重塌方，塌方体将整个隧道断面掩埋。隧道顶中线 率较大时，应结合围岩的破碎程度和节理发育等， 出现长 18．3m，宽7．4m，深2．1m的大坑 。分析原 因为 及时提出设计变更，加强支护参数。 初期支护长时间暴露，初期支护未及时环形封闭， 2．1-3 加大安全投入 ，落实安全应急演练