难熔金属——对高温材料的探索.pdfVIP

2011年 第5期 ＼— ＼ 难熔金属——对高温材料的探索 美国政府正在花费大量的人力和财力开发用于汽轮发动机的高温材料，提高高温材料的 工作温度及效率。符合这个 目标的具有潜在应用前景的材料是难熔金属。按照定义，这种金 属具有高熔点。这项研究对于美国经济会产生有益的影响，会导致开发更高效和更经济的汽 轮发动机。 从历史上来说，高温金属材料的角色与镍基超级合金有关。由于镍的熔点相对较低 (1453C。)，所以这类超级合金的工作温度具有局限性。另一方面，铌和钼的熔点分别为 2468C。和 2610C。，是取代镍基合金的候选材料。在高温材料的选择中，重量可能会起重要 的作用。 由 TMS难熔金属委员会主办的2010难熔金属研讨会 (TheRefractoryMetals2010 symposium)在华盛顿西雅图召开。有关高温金属材料的热稳定性、机械性能、氧化性能是 提交论文的主要议题。论文作者的大量经验和专门知识传播了最先进的技术，他们的后续研 究将会推动实际材料应用到高温领域的实践中。 J．HPerezko和R．Sakidja的论文考察了钼基表面涂层对超高温应用的效果。他们特别研 究了Mo．Si。B体系，这是典型的硅硼化合物体系，预计可产生抗氧化的钝化层。表面涂层能 降低单位时间内单位面积的厚度损耗，但需加强基体材料与涂层材料之间的热力学可兼容 性。作者认为硼／硅比能控制透过涂层的扩散现象。作者在论文中描述了他们针对三元合金 Mo．14．2Si．9．6B(at．％)进行的工作。讨论了含有分散胶体MoB相的MoSi2和Tl相 (MosSis)。 MichaeiR、Middlemas和 JoeK．Cochran等人研究了含有钼固溶体相和两种硅化物 Mo3Si和Mo5SiB2(Y2)的Mo．SiB体系。他们采用粉末冶金工艺，用铝、Si3N和BN粉末 来制备合金，通过控制三相的形态得到特定的性能。通过控制加入的BN 的量使 T2相的偏 聚达到最小化。铝固溶体可形成抗氧化性能，通过控制其他相的形态可改善机械性能。 PK．Ray等人探索了研发熔点达到 1200~1300C。的Mo-Ni-A1合金体系的可能性。它的 抗氧化性是由于NiA1金属间化合物形成 Al2O3钝化层而产生的。在镍和铝之间的原子比保 持不变的前提下，合金中钼组分的变化范围是 l5at．％~35at．％。作者得到的结论是：在钼的 组分低于20％的情况下合金的抗氧化性更好，可超过20h。， SimonHollad和AnderasBiihrig．Polaczek采用定向凝固工艺，用含有45％Ni、45％A1、 7．5％Cr、2．5％Ta的合金制备了25mmx90mmx160mm的汽轮机叶片。为进行NiA1的定向凝 固工艺，制备了不含 SiO2的壳模。采用不含 SiO2的壳模有两个原因：硅会与NiA1熔体反应， 降低壳模的耐热能力；壳模在 1600C。下熔融，所以不能使用含硅的壳模。在等轴工艺中， 无缝铸造要精密控制冷却速度。他们的试验工艺为连续生产汽轮机叶片提供了可能性。 (黄文梅 摘译) 迎合钢铁技术市场 微型’’代替过去的 迷你” l