离合器液压操纵机构运动校核与优化设计.pdfVIP

． 设计．计算 ·研究． 离合器液压操纵机构运动校核与优化设计 王 超 1,2 赵 治 国2 (1．上海汽车集团股份有限公司技术 中心；2．同济大学) 摘【要】利用CATIA软件的DMUKinematic模块建立离合器液压操纵机构的机械运动约束，模拟从离合器踏板 至分离轴承 的机械运动 ，对离合器踏板、离合器主从动缸、分离轴承等零件进行运动校核，检查系统动态干涉、验证 各项系统性能参数 ．并针对发现的问题对分离摇臂涡槽角度 、离合器从动缸推杆与分离拨叉的初始安装角度 、推杆 长度及对应摆角等关键设计参数进行优化 。优化后 的系统可靠性提高，表 明提 出的运动模拟方法有效。 主题词：离合器 液压操纵机构 运动校核 优化 中图分类号：U463．211 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2013)05—0011—03 KinematicCheckandOptimizationDesignofClutchHydraulic OperatingDevice WangChaol-。ZhaoZhiguo (1．TechnicalCenterofSAIC；2．TongjiUniversity) A【bstract]Firstly，newsimulationmethodforclutchhydraulicoperatingdevicebasedonCATIADMUKinematic modulehasbeenintroduced，mechanicalrestrictionsandkinematicsimulationfrom clutchpedaltoclutchreleasebearing hasbeen setup．Afterwards，we checkedthe system clearanceduringoperation，performanceofclutch pedal，clutch mastercylinder,clutchslavecylinderand releasebearing．Finally，someimprovementstomakestlreallpartsmeetthe needofsystem requirementshavebeen conducted．Reliabilityoftheoptimized system isimproved，indicatingthatthe proposedkinematicsimulationmethodiseffective． Keywords：Clutch，Hydraulicoperatingdevice，Kinematiccheck，Optimization 操纵机构可分为前 、后两部分。前离合器液压操纵 1 前言 机构是指靠近离合器主缸端的部分．包括离合器主 性能优越的离合器操纵机构 ．除了要有合适的 缸 、前离合器管路 、离合器储液罐等零件 ，是离合器 踏板行程、踏板力及离合器踏板脚感外 ，还需要尽可 操纵机构运动的动力输入端 而后离合器液压操纵 能小的机械损失、尽可能高的系统效率、尽可能长的 机构是指靠近离合器从动缸端的部分．主要包括后 免维护周期等。因此 ，在开发阶段优选离合器关键 离合器管路、离合器从动缸等零件 ，是离合器操纵机 零件 的设计参数 ，杜绝动态干涉、减小机械损失并提 构运动的动力执行端 高离合器系统的效率尤为必要 2．1 前离合器液压操纵机构 (踏板至主缸)运功约 利用 CATIA软件的DMUKinematic模块对 离 束构建与模拟 合器操纵机构进行运动模拟和分析 ．提 出了校核项 前离合器操纵