危化品物流模式的选择.pdfVIP

物流技术与应用 2010年第6期 LOGISTICS＆MA]ER}A}_}qAND[一ING 摘 要：通过对黄磷运输的多种物流模式进行分析。比较物流综合成本 。以可靠交付、成本、安全环保和社会责 关键词：黄磷、危化品、物流模式、●集装罐、铁路多式联运麟。 … ： 危化品物流模式的选择 马群星 张洁 上海交通大学 罗地亚 一恒昌 (张家港 )有限公司是法国 看，这一运输模式的综合物流平均费用约800 罗地亚集团控股企业 ，成立于2001年，主要生 元 ／吨；运输模式之二：汽车直运 ，因铁路运能 产磷酸盐产品，其产能利用率基本保持在90％ 缺乏，占公司运输业务40％的原料只能选择黄 以上，每月平均需求化学原料黄磷 800吨，主 磷专罐车直运，即云南磷工厂直接发货，45吨 要供应单位是云南、四川 、贵州1等地的黄磷工 ／罐车，通过汽车直运到张家港，卸货后空罐 厂 。 连车返回。此种运输方式每吨原料的物流费用 在 2008年以前，罗地亚 一恒 昌公司原料 约 1500元 ／吨。 采购 的运输模式有两个 ，其一 ：汽车一火车～ 随着国内黄磷市场利润大幅压缩，黄磷生 汽车 (占企业运输业务的60％)，即磷工厂使用 产厂家及用户都迫切需要降低成本，于是纷纷 25吨的罐车，通过汽车运输到昆明铁路站，直 将 目光投向占物流成本 10％~20％的运输环节。 接分驳卸入铁路专罐 (6O立方米 )，装满时约 如何能降低物流成本、优化物流模式，实现黄 50吨 ／罐，再经过铁路运输到常州或上海桃浦 磷安全、高效的运转流通 ，在一定程度上决定 站，分装入25吨的罐车，或者装桶，以汽车运 了企业能否长期稳定发展。 输到华东接收企业的储罐。从财务统计数据来 黄磷的物流要求 黄磷是一种极其重要的基础工业原料，主 要用于化工、农药等多个领域。室温下，黄磷 在空气中能自燃，易氧化，故常在水中保存。 目前，我国黄磷的总产量居世界首位 ，国内有 黄磷生产厂上百家，主要分布在云南、贵州、 四川1、湖南四省，其中，云、贵、川三省黄磷 生产能力占全国总产能的80％以上。 《中国化学品管理分类条例》中明确，黄 磷为一级剧毒品，最高允许浓度为O．03mg／m ， 93 AuthoritativeForum 权威 禁止水运。 化学品物流模式和成本的关系 与普通货物相比，化学原料及产品具有易 燃 、易爆、有毒和腐蚀性等特性，因而，化学 品在包装、仓储 、装卸、运输、搬运、回收等 环节，对安全和环保的要求更加严格。鉴于化 学品的上述特点，化工产品物流比普通货物物 流具有更强的专业性，给化工物流服务商提