交通运输经济 第3次作业 主观题目.docVIP

交通运输经济 第3次作业 四、主观题(共19道小题) 30. 需求和需求量的概念有什么区别？ 答：需求是指需求量与价格之间的关系，它不是一个单一的数，实际上它是一个需求表或一个方程，或一条需求曲线。而需求量则是指在一定的价格水平上，消费者愿意购买运输劳务的特定数量。如果非价格因素不变，从而需求曲线维持不动，这是由于价格变动，而引起需求量的变动，在此情况下，需求量是沿着原需求曲线移动的。如果非价格因素发生了变动，从而导致需求曲线产生移动，这种变动称为需求的变动。 31. 某地交通主管部门，因本地汽油短缺，为了节约汽油，采取了许多限制措施，估计这些措施实行以后，可以减少20%的油耗量，如果汽油的需求价格弹性在0.8-1.4之间，问从节油措施之时起，汽油的价格预期会涨多少？ 答：14.3%-25% 32. 运量预测 答：运量预测就是根据运输及其相关变量过去发生变化的客观过程和规律性，参照当前已经出现和正在出现的各种可能性，运用现代管理的、数学的和统计的方法，对运输及其相关变量未来可能出现的趋势和可能达到的水平的一种科学推测。 33. 按预测的时间长短划分，可以将运量预测分为（短期预测）、（中期预测）和（长期预测）。 34. 运量预测工作包括一些基本原理，如（可知性原理）、（系统性原理）、（连续性原理）、（相似性原理）、（因果性原理）和（可控性原理）。 35. 线性趋势预测法是一种最简单的直线外推法，其应用条件是：数列所体现的事物发展变化必须呈现明显的（ 线性趋势 ）。 36. 什么叫做相似性原理？ 答：各种事物之间尽管千差万别，表现形形色色，但也有着一定的相似性，人们利用事物之间的这种相似性，进行类比、推断和预测未来。 37. 运量预测的基本原则有哪些？ 答：（1）派生性原则（2）定量预测与定性预测、多种定量与多种定性方法相结合的原则（3）运量变动区间原则（4）系统性原则（5）综合水平原则 38. 数学分析法的适用条件是什么？ 答：历史统计资料准确、详细和完备，事物发展变化的客观趋势比较稳定，较少有质的突变。 39. 什么是运量预测的经验判断法？它有什么优缺点？ 答：经验判断法主要是依靠参加预测人员的经验与判断能力，根据已掌握的情报，对所预测事物的未来发展作出估计。判断分析是一种定性描述为主的方法，此方法的优点是简便易行，适合于任何部门和企业，特别是不可控因素和不可定量因素越多的预测对象，采用经验判断的方法更为适合。其缺点是主观随意性大，易发生疏忽和失误，因此对参加预测的人员要求较高。 40. 外差成本 答：外差成本是指国民经济为消除或减少外部不利因素而付出的代价。 41. 资金的时间价值 答：资金的时间价值包括2方面的含义：作为货币，它具有一般货币都具有的时间价值--利息；作为资金，它在生产过程中，由于劳动者投入了新的劳动，创造出新的价值—利润，因此也具有时间价值。 42. 经济成本的构成包括（建造成本 ）、（营运成本）和（外差成本）。 43. 用效益成本率进行分析时，比值（ 大于 ）1的项目才能被初步判定为合理。 44. 什么是交通运输的时间组合问题？ 答：交通运输的时间组合问题，即要交通运输与社会经济发展的时序安排，运输业内部各生产要素的同步发展问题。（1）交通建设超前发展规律是交通运输与社会经济发展时序安排和商品经济发展的必然趋势；（2）交通运输基础设施与运输工具同步发展规律，是交通建设和运行的必然趋势。 45. 怎样确定土地的影子价格？ 答：确定土地资源的影子价格的基本原则是：（1）如果该土地是可以买卖的，那么其影子价格就是市场价格；（2）如果它不可以自由买卖，那么就应按它在几种供选择的用途上为国民经济所提供的最大价值来衡量。 46. 经济效益有哪些具体的表现形式？ 答：促进经济发展；降低运输费用；节省运输时间；减少事故和货损。 47. 正在考虑中的某计划项目----另辟一个新港，其建造成本如表。经过确定的影子价格为1.75，工资的影子价格为0.5，请将财务成本调整成为经济成本。 答案： 调整后的数值为： 48. 请说明各种经济效益评价方法的适用性。 答：效益成本率法，有时将某些成本因素从效益中抵消，这样算出来的成本和效益的比率就受到歪曲。 净现值法虽然是对不同备选方案进行比较的好办法，但是研究采用什么贴现率却很难确定而贴现率又恰恰是影响评估结果的一个敏感因素，这个缺点固然可以用内部报酬率发来避免，但在应用时，所采用的贴现率已无足轻重。 内部报酬率法也有自身的缺点，它是一个比率，一个相对数，单凭这个指标，就可能失去另外一个报酬率较低但是净现值较高的投资机会。 另外，如果备选项目的使用寿命相差悬殊，或者产生效益的时间各不相同，则此法也无能为力；如果不是在备选项目之间直接进行比较，而是与一般投资机会作比较（如市场利