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地下人防通道填充封堵施工技术 　　摘要：结合青岛市新疆路地下人防填充封堵施工实例,从施工准备、施工工艺、过程方面进行了阐述,总结出地下人防通道填充施工中需要注意事项和要点及解决问题的办法,通过该技术的应用,使工程满足设计及规范要求，从而为以后同类工程的施工积累了经验。 　　关键词：人防填充 施工过程工艺 质量控制 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 　　 　　一、工程概况 　　本工程位于新疆路高架快速路工程桥梁工程18#～22#和27#～29#基础下方，通道底面距离现状地面约15m，此通道地形复杂，纵横交错，通道宽度2.0m～4.5m，高度2.5m～4.5m，长度约720 m，面积约1300 m2。通道内水位线位于-7.0 m左右，水位线以下全为积水。 　　根据勘测院提供地勘报告，人防通道顶面岩层厚度约4～5m，大部分为中等风化花岗岩，局部有碎裂状构造破碎带，中等风化花岗岩节理、裂隙较发育；碎裂状构造破碎带内岩体节理裂隙非常发育，取样多为角砾～碎块状，岩芯风化程度多为强风化。 　　综合以上情况分析，此处人防通道分布较广，且处于不稳定地段。新疆路高架快速路工程作为青岛市重要工程，设计基准期为100年，设计安全等级为一级，验算桥梁基础应力较大，为避免应力扩散引起人防通道坍塌，造成重大损失及严重的社会影响，故需将处于影响范围内的通道用自密实混凝土进行封堵。 　　二、工程特点 　　1.地下作业风险高 　　本工程有大量的人防洞内作业内容，洞内有害气体多，通风不良，人防建成年代久远，个别部位不牢固，加之洞内潮湿，带来用电隐患，严重威胁作业安全。 　　2.地下作业难度大 　　人防通道位于地面以下10m多，水位高，作业空间狭小，即使小型作业机械也无法进出，洞内作业全凭人工进行，这给洞内排水、清淤外运、拆除通道壁等带来极大困难。 　　3.工期紧 　　本工程完成与否直接影响新疆路高架快速路工程的建设，我单位须尽早完成，以便为其提供工作面，减少窝工损失，节约投资成本。 　　三、施工过程、工艺 　　1、施工工艺流程 　　本工程的施工工艺流程大致如下所示： 　　通道开口→洞内降排水→施工用电、用水、通风→清除洞内杂物及淤泥→测量放线及填充方量确认 　　→钻φ30cm灌注砼孔（先地下管线物探）→壁与岩石间空隙注浆填充→沙 袋 封 堵（先孔内泥浆清理） 　　→灌注自密实砼→钻φ7.5cm注浆孔（先地下管线物探）→高压注浆（含二次注浆）。 　　2、施工准备 　　2.1通道开口 　　该人防通道需处理的部分约720m，开工前上下洞口只有两个，港通路处入口位于原港务局门卫房处，为旋转踏步入口，港青路处入口位于港务局办公大楼内，此洞口不具备作为施工用洞口的条件，因此必须设置施工洞口用于人员及设备进出。为保证施工期间道路的正常通行及作业安全，确定港通路段人防从原有的旋转楼梯上下，港青路段人防我单位利用原有人防竖井，加工制作了组合式箱型爬梯以作为人员及垃圾、材料等上下通道。 　　由于人防通道较长，港青路段需增加施工上下通道，该通道用冲击钻施工设置成竖孔，成孔后采用安装1cm厚Q235钢护筒护壁，用20cm工字钢及16 cm角铁制成钢柱式爬梯，爬梯与钢护筒之间加16cm角铁支撑焊接加固。 　　2.2通道内排水 　　根据从港青路及港通路两处入口进入人防通道实际现场勘查情况，人防通道位于地下水位以下，人防通道内部渗水积水严重，必须先进行有效降水，为施工人员下一步进行洞内清淤及开展其他施工提供工作面。 　　港通路段人防通道从通道壁痕迹和现场勘查可以看出,其水位线常年保持在距离通道底2m-3m的位置,并且钻孔后原来富含在沙层内的地下水不断流到通道内,大大增加了排水量和排水难度,我项目部在港通路及港青路段各设5台12kw抽水设备不间断抽水。 　　2.3施工用电、用水及通风 　　为保证洞内施工用电，在洞外设置一台专用500KV变压器用于本工程。设置三级配电，洞内每5m设置照明。由于洞内潮湿，从人防通道拱及侧壁渗水、滴水严重，为保证作业人员安全，洞内照明采用行灯变压器将高压变为36V安全电压。 　　施工用水（清理完淤泥及通道内垃圾后，洞内用清水冲刷）采用橡胶水管从工地给水处接至现场。 　　在通道内设置大功率正压送风机配合φ500通风管对人防通道进行送风，以保证作业人员在施工时空气流通，有足量的氧气进入，保证洞内人员安全作业。通风采用风机结合通风管的方式进行，敷设方向从洞口开始，并随着浇筑进度进行拆除。 　　2.4清除通道内淤泥、建筑垃圾等 　　通道内淤泥较厚，较厚处达80cm多。待通道内积水用水泵抽完，通道地面无明显积水后先通风再派人员进入防空洞内清理垃圾、杂物、淤泥等。此外，钻孔产生的泥浆等垃圾在成孔时落入通道内