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润滑基础知识培训班教案 在机械的摩擦副中间加入某种介质，使其减少摩擦和磨损，这种介质称为润滑材料，也称润滑剂。由于摩擦副的类型和性质不同，相应地对润滑材料的要求和选用也有所不同。只有按摩擦副对材料性能的要求，合理选用润滑材料，才能减少摩擦、降低磨损、延长设备的使用寿命，从而达到节约能源、保护设备正常运转、提高企业经济效益的目的。尤其是现代化高精度、高速度、高效率的生产设备，对润滑材料的奈高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高，随着新型润滑材料的新产品不断问世，要求从事润滑技术和管理工作人员具有更广泛的专业知识。 一、润滑基本原理 在两个相互摩擦的表面加入润滑剂，使其形成一层润滑膜，将两摩擦表面分开，其间的直接干摩擦为润滑剂分子之间的摩擦所代替，从而达到降低摩擦、减少磨损的目的，这就是润滑作用的基本原理。按润滑膜状态的不同，润滑可分为以下三种： 液体润滑（完全润滑） 润滑剂所形成的油膜完全将两摩擦表面隔开，呈现油膜内层流间的液体分子摩擦，称为液体润滑。获得液体润滑的方法有两种：一为液体静压润滑。即人为地将压力油输入润滑表面之间，用以平衡外载而使两表面分离；二是液体动压润滑，即利用摩擦副两表面的相对运动作用，把油带入摩擦面之间，形成压力油膜而把两表面隔开。液体润滑的摩擦系数为0.001～0.008. 2.边界润滑 润滑剂在摩擦表面上形成一层吸附在金属表面上极薄的油膜，或与表面金属形成金属皂，但不能形成流体动压效应；边界润滑状态下的摩擦是吸附油膜活金属皂膜接触的相对滑动形成的摩擦，摩擦系数为0.05～0.1.当负荷增大或速度改变时，吸附油膜与金属皂可能破裂，引起摩擦表面直接接触而形成干摩擦。 3.半液体润滑 润滑剂在摩擦面间形成较边界润滑为厚的油膜，但由于摩擦面粗糙不平或负荷与运动速度的变化，使局部摩擦表面出现边界润滑或干摩擦，这种润滑状态叫做半液体润滑，使其摩擦系数为0.01～0.05. 液体、边界及半液体润滑是典型的润滑状态，是在特定的条件下形成的。实际上，三种润滑状态是可以转化的，如由于载荷突变、供油不足、间隙过大、油品流失、油温升高等，都有可能导致润滑状态的改变。 二、润滑油性能指标及其选用依据 掌握润滑油的性能指标，能进一步熟知其适用的场合，为不同工况条件选择合适的润滑材料提供必要的依据。 1、润滑油的性能指标 （1）粘度：它是在一定温度下测定润滑油流动时内部阻力大小的数值，也称粘稠程度，是润滑油的一项主要指标。我国常用的是运动粘度，单位为厘斯托克斯（cSt）；有时也用恩氏粘度（Et） 粘度指数表示润滑油的粘度—温度性质。粘度指数高表示粘度随温度变化较小，油品粘度比较稳定。 （2）水分：以油中含水量占油重量的百分比表示。水分能够破坏油膜，形成泡沫或乳化，引起金属锈蚀、添加剂分解沉淀、降低油品绝缘性等。 （3）机械杂质：油中沉淀和悬浮的不溶解物质，如灰尘、砂粒、金属粉屑等，以含量百分比表示。杂质容易堵塞油路，加剧摩擦副的磨损，在电气设备中会降低油的绝缘性能。 （4）闪点与燃点：在测定的条件下，把润滑油加热蒸发出的油蒸汽与空气形成一定浓度的混合气体，在接触火焰时产生短暂闪火，此时的油温即为闪点；闪火时间长达5秒中以上时的油温为燃点。闪点是油品的安全指标。油品的最高工作温度一般应低于闪点以下30°C （5）凝固点：指在试验的条件下，将油品冷却至不流动时的最高温度，亦即在45°倾角下油面保持一分钟不流动时油温。对低温下工作的机械和车辆应选用低凝固的润滑油。 （6）酸值：指中和1克润滑油所需氢氧化钠的毫克数，亦指该油样中有机酸含量的多少。油中的有机酸极易腐蚀金属表面，当所有的油料酸值大到一定值时即应更换，故酸值也是判定润滑油废旧程度的主要指标之一。 （7）腐蚀性：将一定大小的铜片、钢片或铝片浸入到规定温度（一般为100°C）的油中保持3小时，如金属表面产生污点或变色，即表示油有腐蚀性，不允许在机械中使用。 （8）灰分：指油样完全燃烧后残留后的残留物占油样重量的百分率。灰分大说明油品在使用中易形成积碳和结焦，会加速机件磨损。 （9）残炭：在不通入空气的条件下把油加热经蒸发分解和燃烧后生成焦炭状物质残余物，其重量占试油重量的百分率即表示残炭值。残炭值高的油品易氧化，稳定性差，易堵塞油路，加速机械磨损。 （10）抗乳化速度：在一定条件下将油和水混合，并按规定搅拌条件使之乳化，再在一定温度下静置使其重新两相分离，为此所需要的时间以分钟表示，称为抗乳化速度。此值用来判断油品的破乳化能力。油品破乳化能力好，才能在循环润滑系统中起到正常的润滑作用。 润滑油的选用因素 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据。若无说明书而需要使用单位自选油品时，可参照下列因素： （1）运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在；若