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浅谈隧道无砟轨道施工前的控制测量工作 　　文章摘要：铁路及地铁无砟轨道对线路的绝对位置及平顺性要求非常高，这就要求施工测量控制网精度要非常高，本条线路CPII采用双导线网进行加密，布设CPIII控制网进一步加强线路的控制，从而满足无砟轨道所需的精度要求。 　　关键词：无砟轨道，CPII,CPIII控制测量 　　中图分类号：P135 文献标识码：A 　　近年来，随着我国经济的飞速发展，基础交通建设也迈入了快车道，尤其是列车的不断提速，带来了铁路市场的快速发展，无砟轨道成为了铁路及地铁的香饽饽。本文将以山西省中南部铁路通道项目为例来讲解隧道内无砟轨道施工前测量控制网的布控工作。 　　1、在隧道无砟轨道施工前，要先进行隧底沉降观测的评估工作。沉降观测是一项繁杂、艰苦但又十分重要的工作。它牵扯到后期无砟轨道的稳定性。 　　沉降变形观测一般不少于3个月。当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。沉降观测时间分为三个阶段： 　　（1）第一阶段是主体工程（二衬完成）至沉降变形稳定。 　　（2）第二阶段为无砟轨道铺设期间。 　　（3）第三阶段为无砟轨道铺设后3个月。 　　2、沉降评估通过后，下一步要进行隧道内精密控制网的布控。 　　2.1隧道内CPII控制网测量 　　2.1.1隧道洞内CPII点埋设 　　隧道洞内CPII点埋设标准按《山西中南部铁路通道隧道内无砟轨道铺设精密控制测量实施细则》要求埋设，可埋设在洞内电缆壁上。在建立洞内导线CPII控制网和精密水准测量前，设计院应进行CPI点（二等GPS测量控制网）和二等水准点复测。洞内导线CPII宜附合到各洞口CPI控制点上。CPII控制网测量等级为四等，导线边长300～500米，每隔600～1000米埋设永久导线点（不锈钢标志，中心刻“+”）。在进出洞口处应分别布点，避免一条导线边分处洞外和洞内。当CPII附合导线长度大于6KM（不超过10KM）时，导线控制网测量等级为三等。 　　2.1.2 CPII导线测量技术要求 　　在隧道贯通后进行CPII控制桩时，CPII控制网测量采用导线网测量，导线附合于隧道两端的CPI或CPII控制点上，导线测量的主要技术要求。 　　各级平面控制网设计的主要技术要求应符合下表规定 　　 　　控制网 测量方法 测量等级 点间距 备注 　　 　　CPI 　　GPS 二等 　　洞口布点 　　 　　 　　CPII 　　 　　导线 三等（＞6KM） 　　 　　300-500m 　　 　　双导线 　　 四等 　　 　　 　　CPIII 自由测站 　　边角交会 　　 　　五等 50-80m 　　一对点 　　洞内（CPII）三、四等导线测量的主要技术应符合下表规定 　　 　　 　　 　　等级 测角中误差（〞） 　　 　　测距相对中误差 　　 　　方位角闭合差（〞） 　　 　　全长相对闭合差 测回数（1〞或0.5〞级全站仪） 　　 　　三等 1.8 　　1/80000 ±3.6 　　1/55000 　　6 　　 　　四等 　　2.5 　　1/80000 ±5 　　1/40000 　　4 　　2.1.3CPII平面控制网测量 　　（1）在建立洞内导线CPII控制网测量前，设计院应进行CPI点（二等GPS测量控制网）的复测。洞内采用双导线布设，对点之间应测量距离，并参与平差计算。双导线布设如下。 　　 　　（2） 对于平行双洞可在各洞内布设单导线，并相隔600-800m通过横向连接洞联测，构成闭合环，横向连接的导线点应做强制观测墩。 　　 　　 　　（3）导线边长观测时，应进行温度、气压等气象元素测定，并输入全站仪对观测距离进行自动改正。温度读至0.5度，气压读至1hpa。导线边长测量，读数至0.1mm。距离和竖直角往返各观测3测回。各项限差应满足以下的要求。 　　。导线测量水平角观测技术要求 　　 　　 　　附和 　　长度 　　 　　仪器 　　等级 　　 　　 　　测回数 　　 　　半测回归零差 　　 　　2C 　　较差 同一方向各测回间较差 　　 　　 　　≤4 DJ1 4 6” 9” 6” 　　 DJ2 6 8” 13” 9” 　　 　　 　　4≤L≤7 DJ1 6 6” 9” 6” 　　 DJ2 10 8” 13” 9” 　　 　　 　　≥7 DJ1 9 6” 9” 6” 　　 DJ2 15 8” 13” 9” 　　 　　距离和竖直角观测限差 　　 　　 　　仪器精度 　　等级 　　 　　测距中误差(mm) 同一测回各次读数互差(mm) 　　测回间