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浅谈简支系杆拱带拱顶推施工方法 　　摘要：顶推施工方法是针对桥跨下部有不能拆迁或无法拆迁的建（构）筑物不可进行正位制作或拼装的工程施工，或桥下净空及桥面高度有较为严格要求的较大跨度桥梁的施工特点。顶推施工过程中，梁体重量通过滑块作用于支撑墩上，由墩身传至承台和基础上。箱梁上设置千斤顶反力座。待简支系杆拱拼装施工完毕以后，通过千斤顶拽拉与梁体相连的钢绞线，克服滑块与滑道板之间的摩擦来达到梁体向前顶进的效果。 　　 　　关键词：简支系杆拱钢管拱拼装带拱顶推 　　 中图分类号：U445 文献标识码：A 　　 　　1工艺流程 　　临时结构施工→箱梁施工→系杆拱施工→顶推施工→调整拱肋安装精度→拱肋混凝土浇筑→吊杆张拉→落梁施工 　　2操作要点 　　2.1临时结构施工 　　2.1.1临时墩布置 　　参照结构最大悬臂的控制要求及顶推重量要求根据现场实际情况布置临时墩。临时墩基础采用钻孔灌注桩，承台采用钢筋混凝土承台，墩柱可根据工程实际情况选择钢结构或混凝土结构，墩柱之间设横向、纵向连接及系梁，墩顶设置滑道，系梁上设置千斤顶反力座。 　　组合墩承台以原主墩承台一步台为基础扩大二步台，并在扩大承台上预埋钢管柱拼接法兰。临时墩基础采用独立式钢筋混凝土矩形承台。临时墩与永久墩之间采用直径300mm圆管、40工字钢连接形成受力整体。临时墩及组合墩钢管内灌满粗粒砂。 　　2.1.2滑道布置 　　滑道分为上滑道、下滑道和滑板。上滑道为梁体底板，在所有临时墩及组合墩上各布置两排下滑道，下滑道宽0.8m，长根据实际情况确定，一般为2.0～4.5m。 　　下滑道为箱式结构，由20mm、30mm厚钢板焊接而成。临时墩位置滑道与临时墩墩顶焊接固定；组合墩位置滑道与组合墩上盖梁焊接固定。 　　滑板采用橡胶聚四氟乙烯板，滑板下表面为四氟板，四氟板与下滑道上表面的不锈钢板密贴，滑板上表面为橡胶板，橡胶板与梁底密贴。 　　 　　图2.1.2-1滑道布置图 　　为减小四氟滑板与下滑道间摩擦系数，在下滑道上铺设3mm厚不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度为Ra12.5μm，单幅下滑道每断面设置两道，滑道纵向两头各长出滑道20cm，并做15%的坡度，便于喂入滑块。 　　因箱梁混凝土直接浇筑在滑块上，为保证滑道板之间不被灰尘、水及灰浆污染，滑块顶用0.5mm厚铁皮覆盖严密。滑道钢板纵向两侧15%斜面处填干硬沙（以利于拆模后能顺利掏出）并保证柔性支撑比刚性支撑侧高10-20mm，以保证梁底的平顺。 　　顶推过程中滑板下表面均匀涂抹一层硅油，以减少四氟板与不锈钢板间摩擦系数。 　　 　　图2.2.1-2滑道构造图 　　2.1.3导梁布置 　　根据顶推过程中，箱梁的最大悬臂，确保梁体内力在允许范围内，在箱梁设置前端、后端钢箱导梁。导梁分三段加工，前段、尾段及预埋段，预埋段预埋入梁体为1.5m，导梁底面与箱梁底面混凝土齐平。根据设计要求计算在顶推最大悬臂时导梁及混凝土梁的挠度为，一般在导梁前端1m范围设置10%斜坡，以便导梁能够顺利滑动至滑道上面。 　　导梁安装前利用碗口式脚手架搭设施工平台，在平台上利用工字钢横向设置5道支撑，单个导梁构件吊装就位后进行临时固定，待导梁相邻部分构件吊装就位后人工利用导梁连接件将两构件横向连接，以防止导梁过高发生横向倾覆，横向连接成一个整体后在利用手动葫芦进行横向移动，以便完成导梁安装。 　　2.1.4横向限位装置安装 　　为防止梁在顶推过程中出现过大的偏斜，在临时墩及组合墩上安装导向装置，限制梁的横向移动。横向限位装置由限位后背、限位千斤顶及限位滑块组成。 　　图2.1.4-1限位器布置图 　　箱梁在顶推过程中，由技术人员时时观测梁体横向偏移，发现横向偏移量大于5cm时及时通知纠偏工作人员进行横向纠正。箱梁横向纠偏工作需在梁顶推过程中进行，如果偏移量过大则需要停止顶推进行纠偏，横向偏移量在5cm以内箱梁可以继续顶推。 　　2.2箱梁施工 　　2.2.1支架搭设 　　支架基础处理：承台基础分层夯填至原地面标高，支架范围内振动压路机压实，压实度不低于93%，承载力不小于200kPa，然后铺设20cm厚C15作为满堂支架基础。 　　梁体现浇满堂支架采用WDJ碗扣钢管支架，立杆间距为30×60cm、60×60cm及60×90cm，水平横杆步距为1.2m，在脚手架两端和中间每隔5m设置一道剪刀撑，且联系3～4根立杆，并与地面成45°～60°夹角，以保证架体的稳定性。支架每侧宽出梁体1.5m左右，作为作业平台，并设高1.2m，全密封防护网。 　　2.2.2模板施工 　　主梁模板采用竹胶板，配阴阳角钢模。竹胶板外侧采用5cm×10cm方木间隔10cm，梁肋外设10×10cm肋木，底模下采用15×12cm