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浅谈沥青混凝土路面的施工现场管理与质量控制 　　青岛路、烟台路是我市城区的两条主要交通干道，交通量大，由于年久失修，路面坑洼不平、破损严重。为改善投资环境，提升城市品位和形象，2012年在市政府有关部门的大力支持下，我市投资8000万元，对位于城区的青岛路、烟台路进行了全面返修改造，将原旧沥青路面全部挖除，并在青岛路铺设一条直径600mm、长2800m的污水管道，实行雨污分流。青岛路、烟台路这两条主要干道，除交通量大之外，还有路口多，地下各种管线错中复杂。道路两侧店铺林立，行人多。开工前，建设单位、监理单位、施工单位，分别在现场组建各自的管理机构，制定各种规章制度。由建设单位牵头，召开了由监理、施工、管线所属单位等参加的协调会，并到施工现场实地勘察，制定切实可行的施工方案，合理划分施工段。由于组织得力，施工方案合理，现场管理有序、实行全过程旁站式质量跟踪控制，严格施工工序质量管理，使得工程在质量和进度上都取得了成功，比计划工期提前15天完工。得到政府和广大市民的一致好评。根据这项工程的管理经验，浅谈一下施工现场管理与质量控制。 　　一、施工现场的平面布置与划分 　　（一）基本要求 　　1.在施工用地范围内，将各项生产、生活设施及其他辅助设施进行规划和布置，满足组织设计及维持社会交通要求。 　　2.市政公用工程的施工平面布置图的动态性，必须详细考虑好每一步的平面布置及其合理衔接；科学合理的规划，绘制出施工现场平面布置图。 　　3.工程施工阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机械设备等。 　　（二）总平面图设计依据 　　1.现场勘查、信息收集、分析数据资料；工程所在地的区的原始资料，包括建设、勘察、设计单位提供的资料，工程所在地区的自然条件及技术、经济条件。 　　2.经批准的工程项目施工组织设计、交通疏导图、施工总进度计划。 　　3.现有和拟建工程的具体位置、相互关系及净距离尺寸。 　　4.各种工程材料、构建、半成品，施工机械和运输工具等资源需要计划。 　　5.建设单位可提供房屋和其他设施。 　　6.批准的临时占路和用地文件。 　　（三）总平面布置原则 　　1、满足施工进度、方法、工艺流程及施工组织的需求。平面布置合理、紧凑；尽可能减少施工用地。 　　2.合理组织运输，保证场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，避免二次搬运，充分利用场地。 　　3.因地制宜划分施工区域的和临时占用场地，且应满足施工流程的要求，减少各工种之间的干扰。 　　4.在保证施工顺利进行的条件下，降低工程成本，尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施。 　　5.施工现场临时设施的布置，应方便生产和生活，办公用房靠近施工现场，福利设施应在生活区范围之内。 　　6.施工平面布置应符合主管部门相关规定和建设安全保卫、消防、环境保护的要求。 　　（四）平面布置的内容 　　1.施工图上一切地上、地下建筑物、构筑物以及其他设施的平面位置。 　　2.给水、排水、供电管线等临时位置。 　　3.生产、生活临时区域及仓库、材料构件、机械设备堆放位置。 　　4.现场运输通道、便桥及安全消防临时设施。 　　5.环保、绿化区域位置。 　　6.围墙（挡）与入口位置。 　　二、施工现场封闭管理 　　（一）施工现场的作业条件差，不安全因素多，在作业过程中既容易伤害作业人员，也容易伤害现场以外的人员。因此，施工现场必须实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，同时保护环境、美化市容。 　　（二）围挡（墙） 　　1.应沿工地四周连续设置现场围挡（墙），不得留有缺口，并根据设计与计算，确保围挡（墙）的稳定性、安全性。 　　2.围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹笆或安全网等。 　　3.在市区内，围挡应高于2.1米，且应符合当地主管部门有关规定。 　　4.禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散装材料以及架管、模板等。 　　5.应当经常派专人检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。 　　（三）出入口 　　施工现场的进口处应有整齐明显的‘五牌一图’。内容应有针对性，同时标牌制作、挂设也应整齐、美观、字体工整。 　　（四）警示标牌布置与悬挂 　　为了提醒、警示进入施工现场的管理人员、作业人员和有关人员，要时刻认识到所处环境的危险性，随时保持清醒和警惕，避免事故发生，施工现场应当根据工程特点及施工的不同阶段，有针对性地设置、悬挂安全警示标志。 　　三、交通导行方案设计 　　（一）现况交通调查 　　1.现况交通调查是制定科学合理的交通疏导方案的前提，项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰