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韩国现代汽车 技术创新体系 — — 自60年代以来，现代一直居韩国汽车行业首 位，是发展中国家最大的轿车制造商，并且是发展中国家中唯 一具备自主技术开发能力的轿车企业。 “人性化的革新 —Innovation for Humanity 现代汽车的最终目标是成为全球最佳企业。 现代汽车将今年确定为全球经营的元年，为了跻身于世界超一流汽车 制造商的行列，制定了“人性化的革新—Innovation for Humanity” 的 中长期目标，并为了实现这一目标树立了世界“超一流企业、用户幸 福、革新和挑战”等三大核心课题。 同时，现代汽车制定了新的企业口号“Drive your wayTM”，将面向全 世界所有用户的战略性的和效率性的品质管理体系进行了整合和统 一。现代汽车的新的企业口号，蕴涵着将打动用户放在了最首要的位 置上，为用户的生活更加多姿多彩而竭尽努力的承诺。 这充分表明了现代汽车继承过去的优点，引进面向未来的新的经营哲 学，力争跻身于足以体现其世界最高品质和商品性的全球最佳品牌的 坚定意志。 ——现代汽车（中国）整车销售本部官方网 科研经费 到2005年，韩国现代汽车公司的研发费用比1999年 增加了110%，达到16亿美金，并且_投资2亿美金， 成立了加利福尼亚技术研究所、密歇根设计研究所、 欧洲技术研究所;还投资6000万美金，成立了洛杉机 车辆检验所。 这些研发中心与现代汽车在欧洲、日本、韩国本土的 研发中心一起，构成了韩国现代进行质量提升和产品 改进的中坚力量。公司在研发方面的投人也为技术的 发展提供了资金上的有效保障。 现代国内研究机构 第二乘用车研究所，1995，韩国Namyang,建有60千米 长试验道路和实验设施，用于排放和标准安全研究。 中央研究所，韩国 韩国Jeonju， Mabook,主要承担动力 主要承担商用 系东开发和先进技术研 车开发 究。 现代全球开发体系 1990， 洛杉矶， 美国造型 设计室 1995， 日本东 1995，德 京， 国弗兰克 福，发动 机中心 1986，底特律，美 国现代技术研究所， 从事汽车安全与排放 的研究 “忘却型” ——“忘却”意思是指为了激发创新能力和 组织再构 提高协同作用，对组织结构进行重新架构， 以取代已有的常规程序和僵化的制度。 为了有效实施发动机研制方案，现代汽车公司在国内建立了 新的研发中心。公司管理者认为，釜山的研发中心只能以非常 被动的方式去吸收和适应国外的进口技术，包括发动机技术， 为了实现技术上自主研制发动机，新建立的研发中心是必须树 立自主创新精神，形成独特的创新风格。通过这种“忘却型”研 发中心的建立，从企业的组织架构上为企业技术进步和赶超的