大型二冲程柴油机鼓风机的匹配和切换规律研究.pdfVIP

上海：2007年10月 中国内燃机学会第七届学术年会论文集 46l 大型二冲程柴油机鼓风机的匹配 与切换规律研究 丰琳琳1，邓康耀2，张坚3，周涌明3 2．上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室，上海200240 (1．泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201 3．沪东重机股份有限公司。上海200129) 摘要：采用鼓风机提高进气压力是解决增压柴油机低负荷问题的手段之一，本文模拟研究了某型带鼓风机二冲程柴 油机的鼓风机匹配和切换规律。在建立仿真模型的基础上，进行了校核计算，计算结果与试验结果具有较好的一致 性，并进一步研究了鼓风机的优化选型方案，以及两台鼓风机全开时的切换规律。 关键词：增压系统；二冲程柴油机；鼓风机；模拟计算 两台鼓风机。在起动及低负荷时，空气经过压气 1引言 机，中冷器进入辅助鼓风机吸气IZl，在每个辅助 鼓风机的吸气管中安装有一个蝶阀。当鼓风机开 目前．改善柴油机起动及低负荷运行特性的 始工作时。单向阀由于部分真空作用而关闭。当 方法可归结为两大类：一类是不采用外部供给能 发动机负荷达到40～50％时，经过涡轮增压器的进 量的措施，使用脉冲增压系统，或相继涡轮增压 系统等措施；另外一类就是采用外部供给能量来 提高部分负荷时的进气压力。如采用单独驱动的 鼓风机与涡轮增压器串连．或者用带有辅助驱动 的涡轮增压器11,21。 为了解决二冲程船用柴油机的低负荷问题。 本文针对某型带鼓风机的大型二冲程低速柴油机 进行了鼓风机匹配规律和切换规律的研究。 2带鼓风机二冲程柴油机建模 本文研究的二冲程柴油机的整体结构如图1 所示(排气端未画出)，该机配有两台增压器和 图2发动机模型 L=二翮啪蝴耵7一 扫气箱 OoooOOo q．胁 图l发动机工作示意图 图3鼓风机JC60M100的特性曲线 作者简介：丰琳琳(1982-)，女，硕士。研究方向：内燃机性能仿真 E-mail：Linlin_FengC印atac．com．cn 宣读交流论文 气量已能保证发动机正常工作．空气经过压气机 本文分别计算了两台鼓风机全开和只开一台 和中冷器，由于压力作用打开单向阀。直接进入扫 鼓风机的情况下发动机的性能参数。从鼓风机的 气集管。这时辅助鼓风机自动断开，停止工作。 计算数据与试验数据的对比来看，如图4所示： 在分析了该柴油机结构特点的基础上，本文 当两台鼓风机全开时，模拟计算的结果与发动机 的输出功率、扫气压力、排气压力较吻合，认为 采用发动机一维模拟软件GT-power进行了计算 模型的搭建，如图2所示。其中。缸内模块采用 该鼓风机可以满足该机在低负荷时的扫气要求： 容积法模型f3J，燃烧放热规律采用了单Weibe函当鼓风机只开一台时，由于发动机进气量不够， 数。鼓风机为该柴油机所用的鼓风机．相应的鼓 主要表现在输出功率不够(由于进气量不够导致 风机特性曲线如图3所示： 缸内温度较高传热损失过大引起的)，扫气压力