坑中基坑设计建模的研究.pdfVIP

第24卷增刊 徐州工程学院学报(自然科学版) 2009年11月 V01．24 JournalofXuzhouInstituteof Sciences NOv．2009 Suppl． Techology(NaturalEdition) 坑中基坑设计建模研究 祁 志 (无锡市交通规划设计研究院有限公司。无锡。214072) 擅 要：无锡市火车站北广场综合交通枢纽项目地下室总体为1层，局部2～3层，形成了基坑设计 中难以确定基坑开挖深度的问题。由于没有明确规定，目前坑中坑的设计主要依靠经验，设计因人而异， 不同的设计人员，存在不同的深度计算取值，甚至忽视坑中坑的相互影响，给工程带来隐患。本文采用 plaxis有限元软件，对坑中坑进行了数值模拟，提出了坡比的参考取值，并根据坡比确定基坑计算深度 的简便方法。以期对基坑工程设计人员提供可借鉴的经验。 关键词： 坑中坑；计算深度；坡比；plaxis 中圈分类号：TU46+3文献标志码：A 文章编号：1674—358X(2009)S卜0097—03 基坑设计建模，首先要确定开挖计算深度，基坑支护计算深度的确定，本是简单的问题，可事实并非如此，由 于基础存在大大小小承台或由于建筑地下室功能的需要设置集水并或电梯并，也可能由于基础底部局部软土过厚需 挖除回填，这些都造成基坑底深度并不相同，这些落深处就形成了坑中坑，不少工程由于对坑中坑重视不够，轻则 位移偏大，对周边造成影响，重则造成基坑失稳，例如不少基坑采用土钉墙，局部基础持力层低于设计标高，需将 上部软土挖除回填，设计时未考虑超挖，待挖至坑底时发现需超挖，但已无放坡空间，若直立开挖就可能造成基坑 失稳，因此坑中坑的问题应该引起重视。 对于坑中坑的设计，难就难在如何确定计算深度。因为对于土钉墙，只要详细分析地勘报告及底板结构施工图， 可以确定是否需超挖以及集水井电梯井位置，按坑中坑实际形状输入软件建模计算即可；而对于排桩支护，通用的 理正深基坑计算软件尚无法按坑中坑实际尺寸、位置建模，往往需要简化成计算深度输入。而计算深度直接影响基 坑安全和造价。由于基坑支护结构是一种临时结构物，支护造价的节省，往往是开发商首先考虑的问题，在市场竞 争日益激烈的今天，作为设计人员，不仅要考虑安全，还应考虑节省造价，对于一般的基坑，技术比较成熟，但对 于坑中坑的支护设计，由于没有明确规定，设计因人而异，不同的设计人员，存在不同的深度计算取值。 对排桩支护，若按基坑浅部底板深度计算，坑中坑的存在，相当于削弱了被动区土压力：若按坑中坑的最深位 置计算，则类似于盆式开挖，三角土的存在增加了被动土压力。因此，可以设想，坑中坑的计算深度必然位于两者 之间。 1 坑中坑计算深度影响因素分析 坑中坑的存在，削弱了坑底被动土压力，因此，坑中坑深度越大，被动土压力削弱越多，同样，当坑中坑离桩 边越远时，被动土压力减少越小，当远至滑裂面时，被动土压力已不受影响。 由图l可知，计算深度h：hl+h2；h2=h3一ai(0h2h3)式中hl一一大面积基坑开挖深度； h3坑中坑开挖深度；a 一一坑中坑离桩边距离；i 一一计算深度坡比； 收稿日期：2009—9—20 作者简介：邡志(1978-)．男，江苏新沂人．研究生 H±n十目《中^，”』m状☆X．m#【E n析T坑底十为《g，n，塑“＆辅女#Ⅲ“十情aTn·…^HH％＆耻佰．“…T#＆‘∞简化*算 H∞。 q、 ¨、’ w『 、 “『一7。 种．扣7 ’