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科技探索与应用 从全球航空情报大会分析我国航行情报事业的进展 林 立 中国民用航空西北地区空中交通管理局飞服中心 陕西省西安市 710086） ： 摘 要 在2010 年第五届全球航空情报大会在北京召开，其会议举办的内容及议题受到了国际民航组织及我国民族当局的高度重 并对其过渡方式及路线进行了谈论。当前航空情报所提供的航空信息 。在该情报大会中，继续提出航空情报服务向航空情报管理过渡， 及相关航空数据虽然能够满足于航空飞行需求，但其仍存在着一些潜在问题，实现航空情报服务向航空情报管理过渡，则可以确保航空 情报部门其航行数据信息的更高层次应用，现实意义重大。 ： ；航行情报事业；进展 关键词 全球航空情报大会；我国 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） F562 B 1004-7344 2014 17-0350-02 1 国际民航组织提出航空情报服务向航空情报管理过 而影响飞行的安全性及效率。 渡的现实背景 3.1.2 现代化机队及ATM 发展的现 要求 缺乏数据信息，推动现代化机队发展，其机载设备难以有效发挥其 航空情报服务简称为 ，航空情报管理简称为 ，从全球航空情 AIS AIM 先进性。虽然当前我国机队发展及装备较为先进，但因缺乏相关的数据 报大会出发，分析国际民航组织提出AIS 向AIM 过渡的现实背景。2006 作为基础支撑，其先进性难以有效发挥，实现AIS 向AIM 过渡，提高数据 年召开的第一届全球航空情报大会，提出AIS 向AIM 过渡的发展理念， 质量，实现航空情报数字化是时代发展的现实诉求。 并在其组织人的 导下建立“全球AIM 联盟”。此后会议中，均重点研究 未来 、数字化及高质量航 此外， ATM 系统的实现，需要依托一体化 了AIS 向AIM 过渡及其实现路径。信息共享属于现代航空运行的根本性 我国新一代 空数据信息， 系统结构示意图如图 。 ATM 1 基础，是实现未来ATM 的重要前提条件。航空公司属于各国航空运行的 核心内容，是机场服务与空中交通管理的重要对象。未来航空运行要求 协调决策，体现信息共享。飞机中其航务管理系统及飞行管理系统的运 行，均依赖于国家所提供的航空情报数据信息执行运行，一旦航空数据 及信息出现差异，则可能会引起飞机安全事故。实现ATM 系统，是面对 持续增长空中交通运输，保障其运行高效、安全及环保的重要方式。 2 国际民航组织对AIS 向AIM 过渡的整体规划与思考 当前，针对飞机飞行的全过程，各国所提供的相关航空信息及航空 数据，其存在着涵盖范围窄，缺乏及时性，数据质量整体偏低等问题，其 航空情报服务存在着一定缝隙。AIS 主要是面对航空运行部门及航空运 输、航空安全、飞行标准等管理部门提供服务。国际民航组织在会议公约 向全球公布本国的航空情报