对各种交通流预测模型的简要分析.pdfVIP

暖Ⅱ 缝 ：菡 又寸各种交通流预测模型的简要分析 文0 何若玲 (广东广韶高速公路有限公司 广州) 摘要：随着社会的发展，交通事故、交 对道路的交通状况进行仿真，得到道路预 有数据中自动的归纳规则，获得这些数据 通堵塞、环境污染和能源消耗等问题 日趋 测的交通信息。因此 ，严格意义上说，交 的内在规律，即使不清楚预测 问题的内部 严重。多年来，世界各 国的城市交通专家 通仿真模型不能用于交通流预测的 目的， 机理，只要有大量的输入、输 出样本，经 提 出各种不同的方法 ，试图缓解交通拥堵 因为它需要输入用于预测的交通流数据。 神经网络 “黑箱”内部 自动调整后 ，便可 问题。交通流预测在智能交通系统中一直 而且，交通仿真模型不能实现实时性 。然 建立良好的输人、输出映射模型。 是一个热门的研究领域 ，几十年来，专家 而，一旦交通流量数据能够通过其他的方 但正是 由于神经网络的这种 “黑箱” 和学者们用各种方法建立 了许 多相对精确 法预测得到后，仿真模型可以提供一种估 式学 习模式，所以通过神经网络不能获得 的预测模型。本文在提 出交通流短期预测 计动态旅行时间的方法 。换句话说，仿真 容易被人接受的输入 ／输 出关系，而且在 模型应具备的特性 的基础上 ，讨论 了几类 模型提供了一个交通流、占有率和旅行时 训练过程中需要大量的原始数据 ，数据不 主要模型 的结果和精确度 。 间之间关系的一个模拟实际的计算方法 。 足会导致不好的预测结果 ；训练完成的网 关键词 ：交通流预测；模型；展望 三、基于动态交通分配的模型 络只适合干当前研究路段 ，当道路条件和 20世纪80年代，我国公路建设项 目交 当使用传统的仿真模型时， DTA模型 交通状况改变时，训练完成的网络将不再 通量预测研究尚处于探索成长阶段 ，交通 通过采集到的交通流数据和 出行者 出行选 适用，也不能用干其他路段 ，故推广能力 量预测主要采用个别推算法，又可分为直 择的行为用于估计随时间变化的网络的状 差 ；同时，神经网络的学习算法采用经验 接法和间接法。直接法是直接以路段交通 态。DTA模型通常分为以下三种：以数学 风险最小化原理 (ERM )，不能使期望风 量作为研究对象；间接法则是以运输量作 为基础 、以变分方程为基础 、以主观控制 险最小化 ，在理论上存在缺陷。 为研究对象 ，最后转换为路段交通量。 理论为基础或者以仿真为基础的启发式模 六 、基于混沌理论的模型 进入90年代后 ，我 国的公路建设项 型 。所有这些方法的共同点是他们都是以 混沌学是一门新兴学科 ，混沌理论研 目，特别是高速公路建设项 目的交通量分 传统的静态的交通分配的假设解决随时间 究 的是非线性动力学系统的混沌。混沌 析预测多采用 “四阶段”预测 ，该法以机 变化的动态交通流问题 ，并且对任何一个 (Chaos)是指一种貌似无规则的运动，指 动车 出行起讫点调查为基础，包括交通量 网络没有一个方珐是通用的方法。 在确定性非线性系统中，不需附加任何随 的生成 、交通分布、交通方式选择和交通 动态交通分配是按照一定的准则将动 机因素亦可出现类似随机的行为 (内在随 量分配四个阶段 。 态交通需求量合理地分配到路网上 ，从而 机性)。混沌的最大特点就在于系统的演 几十年来 ，世界各国的专家和学者利 得到路段实时交通量的方法 ，实现降低交 化对初始条件十分敏感 ，也就是著名 的 用各学科领域的方法开发出了各种预测模 通拥挤程度和提高路 网运行效率的 目的。 “蝴蝶效应 。混沌理论研究的目的是揭示 型用干短时交通流预测 ，总结起来 ，大概 此类方法 目标明确，理论清晰，但也存在 貌似随机 的现象背后可能隐藏 的简单规 可以分为六类模 型 ：基于统计方法的模 以下不足之处 ：①假设条件苛刻 ，在实际 律 ，以求利用这些普遍遵循的共同规律来 型、动态交通分配模型、交通仿真模型、非 路 网中无法得到相应