高速公路军车运行安全管理影响因素及对策.pdfVIP

问题与建议 高速公路军车运行安全管理 影响因素及对策 苏耀宁 一 、 高速公路军车运行安全管理影响因素 雾天行车 ，道路能见度显著降低 、视野变差 、路面 附着系数 (一)驾驶员因素。一是车速过快。对在高速公路上行驶 下降、转向稳定性下降等，都是易发生高速公路交通事故的 的小型汽车．国家提 了最高速度不得超过 110千米 ／th时 重要原 因。 的限速要求 ，为此 ，在一些路段还专 门设置了电子测速区。但 二、高速公路军车运行安全管理的主要措施 是 ．一些军车驾驶员 由于对高速行驶容易导致事故的客观规 (一)加强安全管理 ，严禁驾驶违法行为。一是严禁超高 律缺乏深刻 的体验 ，加上年轻气盛 、做事不计后果 ，因此 ，一 速行驶 。车速越高．轮胎的摩擦系数就越小，转 向的离心力就 过高速公路入 口就急于上路 ，有 的未经加速车道加速就直接 越大，操作的稳定性就越差 ；车速越高，驾驶员的视认距离就 驶入快车道 ；有的仗着 自己驾驶的是进 口中、高档车 ，肆意超 越短 ，视野就变得越窄 ，由此产生 的判断失误程度就越大 。所 车 ，速度几乎达到 150千米／th时 ，有 的甚至超过 190千米 ／ 以，控制车速是保证高速公路行车安全 的首要条件。二是严 小时。如此高的行驶速度 ，一旦遇到险情 ，根本来不及反应和 禁压速行驶 。高速公路规定行车的最低速度不得低于 50千 处理 ．只能眼睁睁地看着车毁人亡。二是跟车距离太近 。我国 米／tJ,时 (特殊情况除外)，所 以驾驶员应严禁 以低于此速度 交通事故形态分布 中，交通追尾事故 占到了20％左右 ，主要 行驶 。压速行驶一方面易造成 同车道尾随车辆受压 ，使其他 原因是车速过快和跟车距离太近 。二三是盲 目超车 。超车事故 车车速无法提高 。不能充分发挥高速公路应有 的高效优势 ； 约 占我国交通事故总数 的 10％左右 ．可见超车也是交通事故 另一方面易造成交通堵塞或后续车辆行驶秩序混乱 ，正常的 的主要引发原因之一 。其主要表现形式有 ：驾驶技术较差或 做法是跟上车流 ．以适应同车道前 、后车速行驶 ，这样既有利 无安全把握时超车 ，驾驶故障车辆时超车 ，道路环境条件不 于整个道路 的畅通 ．又有利于行车安全 。 是严禁高速跟车 允许时强行超车 ．不能准确判断被超车辆前方情况或前车行 太近 。汽车在高速公路上高速行驶 ，使制动距离大大增长 ，所 驶方向时强行超车。四是违法让车。违法让车引发的事故约 以．同一车道上的后车必须与前车保持足够 的行车间距 。当 占交通事故总量 的 10％，也是交通事故引发的主要原因之 行车间距缩小到某一限度时，一旦发现意外情况 ，就易造成 一 。 违法让车多为不按规定让车或开 “斗气车”。其主要表现 追尾撞车事故 ．在车流密集的路段 ，还会造成连环撞车 的悲 形式为 ：应该让车而故意左、右摆动车身压制后车 ；先让后不 剧。特别是在雨、雪、雾天和路面结冰时，要加倍延长行车间 让 ，即当后车接近被超车时，前车又突然 占据超车道 ，使后车 距 ，否则，遇到前车紧急制动或意外情况时，如处理不好 ，后 不能超车等。 果就不可设想 。四是严禁开 “斗气车”“挑衅车”。部分军车驾 (二)车辆 因素。在高速公路上行驶 的汽车车速高，所 以 驶员 由于年轻气盛 ，在一定的外界因素刺激下，容易开 “斗气 要求车况 良好 。发动机 、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行 车”“挑衅车”。作为车辆管理部 门，一定要加强对驾驶员的教 维护和检查 。轮胎爆裂是我 国高速公路发生交通事故 的最普 育和管理 。在高速公路上行驶时，严禁肓 目强行超车、违法让 遍 原因之一 。因此而 引起方 向失控 的情况十分严重 ，占车辆 车。五是严禁高速公路随意停车 。高速公路行驶 ，除遇障碍或 因素引起交通事总数 的 19％，车辆因