京沪高铁天桥振动实测与减振分析.pdfVIP

京沪高铁天桥振动实测与减振分析 颜锋 张高明 尹国高 陶勇 中国建筑科学研究院结构所，100013 中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063 提要：京沪高铁某站站房天桥在正线列车高速通过及行人行走时，天桥在正线上方跨中位置以及两侧的围栏玻璃能感受到 明显振动。本文对列车通过及行人行走所导致的天桥振动响应进行了现场实测，并针对天桥振动产生的两个原因—列车风影 响和基础传递振动分别进行了振动影响计算，通过对实测和计算结果的分析，确定了天桥振动产生的原因，并据此对将来可 能的列车提速情况下的振动影响进行了计算。通过分析列车所致振动对天桥安全性和舒适性的影响，在考虑了各种可能实施 的方案后提出了合理可行的减振方案措施，并对各种减振方案的效果进行了计算分析，对比了各种方案的优缺点，尽可能消 除列车和行人对天桥及其附属结构产生的振动影响，解决天桥安全性和行人舒适性问题。 关键词：京沪高铁;舒适度;振动;减振 波峰，波峰之间的间 塞度时程 以零点为中． 平 ，在 5秒 后 加 速 度 Im/S。 动 加 速 度 最 大 { ·中围栏玻璃 中{ ．rl，’1，‘：二．-． 。 『计算 『实测的振动时i 副柱底引发的j 加 、 糯 动 昌 尼器的阻尼 故可只在正 基础传递荷载计 『枯的幅动的寰滴 肥__Ll7，J‘^r ：梁跨中区域白 沪都比较简单 ．m—r：T!C_t．6