两岸直航对厦门港集装箱运输的影响及对策.pdfVIP

1 两岸集装箱航运模式与现状 1-3 其他班轮航线挂靠两岸港口的相关政策 上述2种模式之外的国际集装箱班轮航线可以 我国交通运输部将台湾海峡两岸航线定义为 顺序挂靠两岸的港 口，但均不得将对岸港 口装船的 特“殊的国内航线”，两岸间的直接贸易集装箱和中 集装箱(货物)卸船。 转集装箱只能由两岸的航运公司承运，承运船舶可 1．4 两岸集装箱航运现状 以挂方便旗。 1．4．1 厦门港、福州港与台湾港 口直接贸易及 中转 1．1 两岸直接贸易集装箱航运模式 箱量 自l997年 1月起，上海、天津 、青岛、大连 、福 自2O04年起，厦门港两岸试点直航和两岸三地 州、厦门和深圳 (盐田港区)等主要港 口与台湾基 箱量不断下降，占当年全港比重也不断下降 (见表 隆、台中、高雄等港 口之间，开通运送两岸货物绕经 1) 第 3地换单而不需卸货换船的集装箱班轮航线 ，两 表 1 厦门港与台湾港 口间的集装箱运输 岸贸易货物运输成本大幅降低。 ■■■■圜 鬣 骚 I蟊翻嘲酗翰 一 阴 鹜；u■■_ 盛豳 睡 i薯_畦 l强 1．2 厦门港和福州港集装箱至高雄港中转的试点 l囊￡强l强I__ 蓬 翻 E： 蕊避蠕 瞄i监 一 1997 546oo5 565I2 1O35 l7062 312 l347 直航模式 1998 6538o2 235079 35．96 5O81】 777 43．73 1999 848493 268379 3163 62656 738 39Ol 自l997年4月 l9日起，福州 、厦门两港出口至 2ooO lO84591 3O6232 28．23 9O920 8．38 36．62 其他国家的集装箱可以通过两岸航运公司悬挂方 20O1 1293175 353024 2730 8l406 630 3359 2oo2 1754367 346853 1977 l06668 6．08 2S85 便旗的集装箱船舶直航至高雄港中转。两岸 目前共 2OO3 233lO82 324466 l392 95l27 4O8 l8OO 有 10家船公司计 10艘船舶参加这2条航线运营， 2O04 2871717 362135 l2．6l l0l373 3，53 16．14 20O5 3342861 3l859J 9．53 989l6 296 l249 双方进出对方港 口要升对方旗，主要运送福建运往 2006 4Ol34l7 30l0l8 7．5